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塔吊租赁:塔式起重机使用维护保养安全技术交底书

文字:[大][中][小] 2015-8-7    浏览次数:6031    

起重作业“十不吊”(图片)

 
     起重作业“十不吊”图片对起重作业中必须禁止的行为及因此造成的严重后果用漫画加以演绎,帮助起重作业人员正确识别潜在危险,牢记安全规程。能起到很好的宣传警示作用。 

  起重作业“十不吊”:

 

 (1).指挥信号不明或乱指挥不吊;

 (2).超负荷不吊;

 

 (3).工件紧固不牢不吊;

 (4).吊物上面有人不吊;

 (5).安全装置不灵不吊;

 (6).工件埋在地下不吊;

 (7).光线隐暗看不清不吊;

 (8).斜拉工件不吊;

 (9).棱角物件没有措施不吊;

 (10).钢水包过满不吊。 

塔吊十不吊塔吊十不吊塔吊十不吊

塔吊十不吊塔吊十不吊

摘要:

 

        (1)回转支承的安装支座(支承齿圈下底面的座子和置于内座圈上表面的座子)必须有足够的刚性,安装面要平整。装配回转支承以前支座应进行去应力处理,减少回转支承支座的变形。装配时支座和回转支承的接触面必须清理干净。
        (2)使用中应注意噪音的变化和回转阻力矩的变化,如有不正常现象应拆检。
        (3)回转支承必须水平起吊或存放,切勿垂直起吊或存放,以免变形。
        (4)在螺栓完全拧紧以前,应进行齿轮的啮合检查,其啮合状况应符合齿轮精度的要求:即齿轮副在轻微的制动下运转后齿面上分布的接触斑点在轮齿高度方向上不小于25%,在轮齿长度方向上不小于30%。
        (5)齿面工作10个班次应清除一次杂物,并重新涂上润滑脂。
        (6)为确保螺栓工作的可靠性,避免螺栓预紧力的不足,回转支承工作的第一个100 小时和500小时后,均应分别检查螺栓的预紧扭矩。此后每工作1000小时应检查一次预紧扭矩。
        (7)连接回转支承的螺栓和螺母均采用高强螺栓和螺母;采用双螺母紧固和防松。
        (8)拧紧螺母时,应在螺栓的螺纹及螺母端面涂润滑油,并应该用扭矩扳手在圆周方向对称均匀多次拧紧。最后一遍拧紧时,每个螺栓上预紧扭矩应大致均匀。
        (9)在回转支承的齿圈上表面对准滚道的部位均布了4个油杯,由此向滚道内添加润滑脂。在一般情况下,回转支承运转50小时润滑一次。每次加油必须加足,直至从密封处渗出油脂为止。

中国建筑机械租赁行业发展现状与分析
 

2008-11-4 11:37:37 摘自工程机械 
 
    我国建筑施工机械租赁行业的现状如何?建筑施工机械租赁市场存在的问题及市场需求是什么?中国建筑业协会设备管理与租赁分会和北京精英智汇营销顾问有限公司新近联合组织了中国建筑施工机械租赁行业现状与未来发展的调查活动。调研主要以问卷调查及重点企业访谈的形式,调研活动历时7个月时间,收回有效问卷400余份,其中63%为建筑机械租赁企业,37%为建筑施工企业;涉及25个地区、行业。
 
    行业现状
    我国的建筑机械租赁行业起步晚,发展快,规模小。建筑机械租赁始于上世纪九十年代。这些年来,随着企业改制、剥离步伐的加快,国有、民营、合资、个体建筑机械生产厂家等多种类型、属性的租赁公司得到快速发展。以北京为例目前从事塔吊租赁的企业就有400家。
    从企业的性质来看,民营租赁企业占38.7%,国有租赁企业占33.9%;独立法人企业占63.1%,非独立法人企业占36.9%。
    企业规模,以50强企业做分析,注册资金1000万以上占72.6%,设备原值1000万~5000万占40.7%,设备功率1000KW~5000KW占46.3%。2007年企业年营业额在100万元~1000万元的占50%以上。
    租赁业务覆盖面以本地区为主的占57%,用于租赁最多的机械是塔吊、施工电梯、混凝土设备和移动式起重机,所占比重分别为69.6%、6.4%、27.5%、26.1%。租金能回收80%以上的企业不到两成,有一半企业只能回收到50%的租金。
 
    企业关心的问题
    决定业务成败的关键:在所调查的租赁企业中,认为影响租赁业务是否成功的最大因素是租金价位,这一因素比例达到25.8%;其次是租赁企业的品牌信誉,占20.4%;第三是设备性能,占17.2%。排名前三项的租金价格、品牌信誉和设备性能占有比例超过一半,为63.4%。
    租赁企业关心的问题,拖欠租金占第一位,占50.7%;其次是市场规范,占46.4%;第三是企业品牌建设与发展,占33.3%;同时缺乏专业管理人员和技术人员也是租赁企业需要解决的难题,有这一问题的租赁企业占12.3%。
    在租赁企业未来设备的采购种类调查中,塔吊设备以绝对优势据第一位,占36.2%。排在第二位的是施工电梯和汽车吊,采购比例分别为15.9%和10.1%;超过总采购比例的1/4,达到26%;履带吊、路面机械、混凝土机械等设备采购比例较低,比例总和为13%。
    在租赁企业经营关心的问题调查中,市场规范和行业规范问题受到了企业的重视与关心。2006年由中国建筑业协会机械管理与租赁分会制定了《建筑施工机械租赁行业管理办法》。
    在调查对象中,租赁企业对管理办法中租赁行业的确认评价较高,认为非常好和好的各有36.7%,接近3/4比例,认为一般的占24.5%。
    对管理办法中信用评价体系建立的评价认为非常好的为27.1%,认为好的占39.6%,一般的占29.2%。总体评价为中高等。
    对管理办法中行业自律管理作用的评价与信用评价体系趋同,评价为一般和好的分别占40.9%、30.6%,总体超过70%;
    对管理办法中合同管理和信息服务的评价非常好的比例降低,分别为16.3%、18.3%,而评价为差的比例升高,各占为8.2%,两项指标差级以下总体评价比例均为10.2%。因此对合同管理和信息服务的评价总体为中等,还有个别重点问题待解决。
 
    对行业未来发展的建议
    1.改变经营观念,创新租赁模式
    被动销售、口碑传播仍是中国建筑机械租赁行业的销售与推广模式,这在一定程度上保证了企业信誉,但从企业经营的角度来讲大大降低了效率。租赁企业应从保守、被动、落后的坐商改变为积极、主动的行商经营。
    未来的市场竞争中,销售模式将是竞争的根本,租赁企业的销售模式不仅包括租赁业务的开拓、服务内容的创新、企业营销管理能力的提升,还包括自身品牌建设与推广手段的进步。在中国缺乏生机与活力的建筑租赁行业中,能够率先创新销售模式的企业将是走在行业前端的企业,能够大大推动整个租赁行业获得新生。
    2.建立规模化、品牌化、专业化的新型租赁企业
    一个行业中规模化、品牌化、专业化企业的数量代表着整个行业的发展水平。只有具有先进品牌经营理念、专业服务技能、高素质专业化人才队伍的大型租赁企业才能引导整个行业向成熟、有序的方向发展,才能推动中小型企业的健康发展。未来20年,亚洲仍然是世界上最具发展潜力的地区,而中国又是亚洲最具发展潜力的市场。在开放的环境中,只有一定规模的专业化公司才能立足于市场,与国外租赁品牌竞争。因此,必须积极寻求行业整合、企业整合,提高人员素质的同时培养专业化经营团队,用规模创造效益、用智力创造进步。
    3.运用科学管理方法,降低企业信用风险
    租金拖欠问题一直是困扰工程机械设备租赁企业、行业的大问题。造成租赁企业产生租金呆坏帐的根本原因在于企业与行业信用体系的缺失,包括从租赁方式、付款方式的选择。对比工程机械整机销售,分期销售所占比例已经大幅降低,取而代之的是银行按揭与融资租赁。而按揭与融资租赁是信用程度较高的方式。企业应加强信用管理的意识,完善信用管理的组织,创新信用管理的手段。
    4.创造差异化服务,提升企业竞争力
    重经营轻服务是中国建筑机械租赁行业的普遍问题,做好服务的概念并非仅仅提升现有服务满意度,更重要的是如何挖掘用户深层次的服务需求,创造企业独有的、差异化的服务类型,这不仅是服务的任务,更是提升企业竞争力的法宝。提升服务的创新能力、开创多样化的满足用户的服务项目会将会在有力促进带动租赁业务量的提升、促进企业品牌信誉的提升。
    总之,发挥政府主管部门、行业协会和企业三方面作用,共同打造一个公平、公正、有序的租赁市场环境。即政府主管部门对建筑机械租赁市场的监管、行业协会对建筑机械租赁行业的自律管理、租赁企业的企业自律建设,中国建筑机械租赁行业的明天一定更辉煌。

塔机的安全使用与日常管理
 
 
      塔式起重机(以下简称塔机)作为建筑施工现场的主要建筑机械,因其起升高度大,覆盖面广等特点而被广泛使用于建筑施工现场,担负着主要的垂直运输任务。同时又因为其具有重心高、危险性大等特点,经常会发生这样或那样的安全事故,给人民的生命财产造成损失。严重的,甚至会发生机毁人亡、群死群伤的重大事故。因而,如何加强塔机的安全使用和管理引起了生产厂家、建筑施工企业以及建设行政管理部门的高度重视。本文将从如下向个方面结合自己多年的使用、管理和检测经验,就塔机的安全使用和管理做浅显的探讨,以期更好地把这项工作做好。
1.资料管理

  施工企业或塔机机主应将塔机的生产许可证、产品合格证、拆装许可证、使用说明书、电气原理图、液压系统图、司机操作证、塔机
基础图、地质勘察资料、塔机拆装方案、安全技术交底、主要零部件质保书(钢丝绳、高强连接螺栓、地脚螺栓及主要电气元件等)报给塔机检测中心,经塔机检测中心检测合格后,获得安全使用证,以及安装好以后同项目经理部的交接记录,同时在日常使用中要加强对塔机的动态跟踪管理,作好台班记录、检查记录和维修保养记录(包括小修、中修、大修)并有相关责任人签字,在维修的过程中所更换的材料及易损件要有合格证或质量保证书,并将上述材料及时整理归档,建立一机一档台帐。
2.拆装管理

  塔机的拆装是事故的多发阶段。因拆装不当和安装质量不合格而引起的安全事故占有很大的比重。塔机拆装必须要具有资质的拆装单位进行作业,而且要在资质范围内从事安装拆卸。拆装人员要经过专门的业务培训,有一定的拆装经验并持证上岗,同时要各工种人员齐全,岗位明确,各司其职,听从统一指挥,在调试的过程中,专业电工的技术水平和责任心很重要,电工要持电工证和起重工证,我们通过对大量的塔机检测资料进行统计,发现我市某拆装单位今年到目前一共安装54台塔机,而首检不合格47台,首检合格率仅为13%,其中大多是由于安装电工的安装技术水平较差,拆装单位疏于管理,安全意识尚有待进一步提高。因此,我们对该单位进行了加强业务培训的专项治理,并取得了良好的效果。另外还由于拆装市场拆装费用不按照预算价格,甚至出现400~500元安装一台塔机,这也导致安装质量下降的一个重要原因。拆装要编制专项的拆装方案,方案要有安装单位技术负责人审核签字,并向拆装单位参与拆装的警戒区和警戒线,安排专人指挥,无关人员禁止入场,严格按照拆装程序和说明书的要求进行作业,当遇风力超过4级要停止拆装,风力超过6级塔机要停止起重作业。特殊情况确实需要在夜间作业的要有足够的照明,特殊情况确实需要在夜间作业的要与汽车吊司机就有关拆装的程序和注意事项进行充分的协商并达成共识。
3.塔机基础

  塔机基础是塔机的根本,实践证明有不少重大安全事故都是由于
塔吊基础存在问题而引起的,它是影响塔吊整体稳定性的一个重要因素。有的事故是由于工地为了抢工期,在混凝土强度不够的情况下而草率安装,有的事故是由于地耐力不够,有的是由于在基础附近开挖而导致甚至滑坡产生位移,或是由于积水而产生不均匀的沉降等等,诸如此类,都会造成严重的安全事故。必须引起我们的高度重视,来不得半点含糊,塔吊的稳定性就是塔吊抗倾覆的能力,塔吊最大的事故就是倾翻倒塌。做塔吊基础的时候,一定要确保地耐力符合设计要求,钢筋混凝土的强度至少达到设计值的80%。有地下室工程的塔吊基础要采取特别的处理措施:有的要在基础下打桩,并将桩端的钢筋与基础地脚螺栓牢固的焊接在一起。混凝土基础底面要平整夯实,基础底部不能作成锅底状。基础的地脚螺栓尺寸误差必须严格按照基础图的要求施工,地脚螺栓要保持足够的露出地面的长度,每个地脚螺栓要双螺帽预紧。在安装前要对基础表面进行处理,保证基础的水平度不能超过1/1000。同时塔吊基础不得积水,积水会造成塔吊基础的不均匀沉降。在塔吊基础附近内不得随意挖坑或开沟。
4.安全距离

  塔吊在平面布置的时候要绘制平面图,尤其是房地产开发小区,住宅楼多,塔吊如林,更要考虑相邻塔吊的安全距离,在水平和垂直两个方向上都要保证不少于2m的安全距离,相邻塔机的
塔身和起重臂不能发生干涉,尽量保证塔机在风力过大时能自由旋转。塔机后臂与相邻建筑物之间的安全距离不少于50cm。塔机与输电线之间的安全距离符合要求。
  塔机与输电线的安全距离不够表1要求的要塔设防护架,防护架搭设原则上要停电搭设,不得使用金属材料,可使用竹竿等材料。竹竿与输电线的距离不得小于1m还要有一定的稳定性的强度,防止大风吹倒。为了确保以上几个安全距离达到规范要求,尤其在成片小区施工时,我们在平时的安全检查中,将我们的工作重心前移,在工程开工的时候要求施工企业将现场施工机械的总平面合理布置好以后报给我们,对于不同施工企业不好相互协调的,就通知建设设单位统一协调,例如,在今年我们对市区香溢房地产小区、杏坛花园小区、颐和花园小区等施工现场都进行了专项治理取得了良好的效果。
5.安全装置

  为了保证塔机的正常与安全使用,我们强制性要求塔机在安装时必须具备规定的安全装置,主要有:起重力矩限制器、起重量限制器、高度限位装置、幅度
限位器回转限位器、吊钩保险装置、卷筒保险装置、风向风速仪、钢丝绳脱槽保险、小车防断绳装置、小车防断轴装置和缓冲器等。这些安全装置要确保它的完好与灵敏可靠。在使用中如发现损坏应及时维修更换,不得私自解除或任意调节,2003年4月20日,我市灌云县一工地塔机司机擅自将力矩限制器拆除,在超载时作业导致塔机标准节角钢开裂,塔机起重臂倾覆,幸亏发现及时,没有人员伤亡。又如7月16日南通三建公司在北京施工导致2死3伤的重大塔机倾覆事故也是由于违章调大力矩限制器超载作业引起的,这些血的教训不能不引起我们对塔机安全保险装置的高度重视。
6.稳定性

  塔式起重机高度与底部支承尺寸比值较大,且塔身的重心高、扭矩大、起制动频繁、冲击力大,为了增加它的稳定性,我们就要分析塔机倾翻的主要原因有以下几条:一、超载。不同型号的起重机通常采用起重力矩为主控制,当工作幅度加大或重物超过相应的额定荷载时,重物的倾覆力矩超过它的稳定力矩,就有可能造成塔机倒塌。二、斜吊。斜吊重物时会加大它的倾覆力矩,在起吊点处会产生水平分力和垂直分力,在塔吊底部支承点会产生一个附加的倾覆力矩,从而减少了稳定系数,造成塔吊倒塌。三、塔吊基础不平,地耐力不够,垂直度误差过大也会造成塔吊的倾覆力矩增大,使塔吊稳定性减少。因此,我们要从这些关键性的因素出发来严格检查检测把关,预防重大的设备人身安全事故。
7.电气安全

  按照《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99)要求,塔吊的专用开关箱也要满足“一机一闸一漏一箱”的要求,漏电保护器的脱扣额定动作电流应不大于30mA,额定动作时间不超过0.1s。司机室里的配电盘不得裸露在外。电气柜应完好,关闭严密、门锁齐全,柜内电气元件应完好,线路清晰,操作控制机构灵敏可靠,各限位开关性能良好,定期安排专业电工进行检查维修。
8.附墙装置

  当塔机超过它的独立高度的时候要架设附墙装置,以增加塔机的稳定性。附墙装置要按照塔机说明书的要求架设,附墙间距和附墙点以上的自由高度不能任意超长,超长的附墙支撑应另外设计并有计算书,进行强度和稳定性的验算。附着框架保持水平、固定牢靠与附着杆在同一水平面上,与建筑物之间连接牢固,附着后附着点以下塔身的垂直度不大于2/1000,附着点以上垂直度不大于3/1000。与建筑物的连接点应选在混凝土柱上或混凝土圈梁上。用预埋件或过墙螺栓与建筑物结构有效连接。有些施工企业用膨胀螺栓代替预埋件,还有用缆风绳代替附着支撑,这些都是十分危险的。
9.安全操作

  塔式起重机管理的关键还是对司机的管理。操作人员必须身体健康,了解机械构造和工作原理,熟悉机械原理、保养规则,持证上岗。司机必须按规定对起重机作好保养工作,有高度的责任心,认真作好清洁、润滑、紧固、调整、防腐等工作,不得酒后作业,不得带病或疲劳作业,严格按照塔吊机械操作规程和塔吊“十不准、十不吊”进行操作,不得违章作业、野蛮操作,有权拒绝违章指挥,夜间作业要有足够的照明。塔机平时的安全使用关键在操作工的技术水平和责任心,检查维修关键在机械和电气维修工。我们要牢固树立以人为本的思想。
10.安全检查

  塔式起重机在安装前后和日常使用中都要对它进行检查。金属结构焊逢不得开裂,金属结构不得塑性变形,连接螺栓、销轴质量符合要求,在止退、防松的措施,连接螺栓要定期安排人员预紧,钢丝绳润滑保养良好,断丝数不得超标,绝不允许断股,不得塑性变形,绳卡接头符合标准,减速箱和油缸不得漏油,液压系统压力正常,刹车制动和限位保险灵敏可靠,传动机构润滑良好,安全装置齐全可靠,电气控制线路绝缘良好。尤其要督促塔机司机、维修电工和机械维修工要经常进行检查,要着重检查钢丝绳、吊钩、各传动件、限位保险装置等易损件,发现问题立即处理,做到定人、定时间、定措施,严格杜绝机械带病作业。
11.退出机制

  国家明令淘汰机型要坚决禁止使用,年久失修塔机在鉴定修复后要限制荷载使用,对于塔机的使用年限没有统一标准,众说纷纭,各地有不同的规定,都在浓度之中,有些生产厂家为了迎合施工企业的要求,扩大销售,占领市场,将独立高度加大,将起重臂加长以增加塔机覆盖面,这样一来势必降低塔机稳定性,减少额定起重量,增加不安全的因素。还有一些私自改装的塔机及私人从事组凭的塔机,这部分塔机年代较久,二手购进价格便宜,不愿意多投入资金维修,因而故障频出,这些都应引起我们的高度重视,我们应该实事求是、因地制宜,在广泛征求各方意见的基础上出台相关的配套政策解决这一问题。

结束语

  通过加强对塔机以上几个方面的安全管理,能够有效的预防塔机使用过程中的各种事故的发生,起到防患于未然的目的。实践证明,只要各个施工企业、生产厂家、建筑行政主管部门、塔机检测机构都能按照上述各个环节来做,加强塔机的安全专项治理,就能够有效控制重大塔机安全事故的发生。

塔吊司机成就事业者必备素质

    任何一个人要取得大成功,要成就一番真实的大事业,其难度和必然迟早遭遇到挑战,远远超乎台下围观者的想象。其实成功的途径虽然千差万别,但成功内质却异构同质,其中许多决定性要素却是基本一致的。这意味着,人生的成功本来有着能够学习和遵循的要领。在同样的环境下,同样起点甚至起点更差的人却难过艰苦卓绝的奋斗取得了庞大的成功。所以塔吊司机不必抱怨外部环境条件的不匹配不成熟,只要遵循历史上许多杰出、伟大人物的成功要领,并且愿意为之付出艰苦的全力,同样能够成就一番事业。

塔吊司机不应该安于现状,完全被环境所限定甚至塑造,丧失了自身应有的能动性,变得平平凡凡,消磨于环境遏制牢笼之间。 而要充分运用环境中的所有因素包含不利因素,将其化作对自身磨练成长的有利因素,敢于取舍,甚至在某些方面做出庞大牺牲,集中所有力量,专心追求自身的目标,从而形成了聚焦效应和将压力转化为动力。
成功并不是成功自身找上门来,成功是需要历尽艰辛,用智慧和踏实的劳动,克服难处,逐步创造出来的,让我们看看 成就事业者必备素质:
 一、很强的目标性或志向 
 塔吊司机应该具备很清晰的工作、奋斗目标。也即是志向,立志。凡事都要围绕自身想要达到的目标去做事, 做人做事要有很强的目标性,目标十分明确坚定。想想毛泽东、拿破仑、牛顿、居里夫人、爱迪生、老福特吧,这些人很清楚自身要达到什么目标,然后就埋头苦干,在工作中不断改良工作要领。做事目标性不强的人必然浪费时间,而时间是成功者所能拥有的最大财富资源之一,时间和精力对于成功者来说,都是浪费不起的,所以鲁迅说,浪费别人时间无异于谋财害命。
 塔吊司机们要认真思索:自己的奋斗目标是什么?
二、很强的意志力或者信念 
成就一番伟业,须要经历一个相对漫长的连续奋斗的时期,其间会遇到许多人意想不到的难处,推进一个事业,须要长年累月大量地劳动。没有一项事业是一蹴而就,塔吊司机或者会抱怨长期的艰苦工作,但对于成功者来说,这恰恰是乐趣的来源,为事业奋斗所取得的成果当中,取得无上的荣耀和幸福感。塔吊司机只有坚信自身的挑选是正确的,自身的所有付出都是值得的,自身的意志力、耐力才能长期保持在某些方向上。每当事业遇到障碍,人生成长出现困惑的时刻,明确的目标、坚定的信念,能够帮助塔吊司机坚定意志,确认工作及自我人生价值,从而取得心理、精神能量补充,重新焕发出活力和更大生机。
三、很强的抗高压能力 
    塔吊司机要成就事业必然要时时面对许多难处,更多时刻还可能长期处于逆境当中,即使事业初步成功之后,仍然面对事业成长中新的难处。有无能力抵抗来自环境、他人及自身内在的心理、生理压力,是塔吊司机能否成功的重要因素之一。塔吊司机所要达到的目标越高,他所要完成的工作就越多;他所要完成的工作越多,他所要面对的难处就越大越多;他所要面对的难处就越大越多,他就必须具备更高的处理疑问的能力、组织资源的能力和面对更大更深层次的压力。
 四、全力以赴的精神和工作要领 
 塔吊司机决定展开一项的工作后,必须全身心投入,对于结果更是志在必得。当然全力以赴不仅意味着拼命工作,并且还意味满怀热情地克服自身的劣势因素。事实上,每个人都有自身不足的方面,只要塔吊司机客观看待并清醒识别自身的不足之处,然后采取行动立即增强劣势方面的学习及与他人合作,不受自身存在的劣势所困扰,就能够更有效地发挥优势,提高整体工作水平,更益于成功。 
 五、高规则要求自身 
塔吊司机需要时时对自身提出工作事业成长上的高要求,只要自身能够做得更多更好的事情,成功者对于自身已取得的成绩永不满足。成功者永远主动地做足自身应该做的所有工作,并且预先自身自动提高工作要求,让人感觉到他做得“永远比你期望的多一点点”。这样一种工作的自我期许和要求,在工作方向和要领正确的情况下,自然会产生更令人振奋的工作成果。高规则要求自身的成功者,都以自身从事的工作及自身所能取得的卓越工作成果为乐,艰苦的工作流程是辛劳的,但成功者自能从工作的高速进展和他人赞许的反馈中取得正面的自我激励。正如一些成功者所说,成功者必须自身是自身的“发动机”,成功者发动别人,但更首要的是要先发动好自身。没有内在的动力的人们就会惰怠,难以发挥出自身本来的能力和工作水平,本可完全到手的成功就会与之失之交臂。
六、专业与精简化要领 
专,专业指用专业的理念,专业的态度,专业的工具,专业的要领,专业的行为,专业的人员,从事专业的工作。塔吊司机想要开创自己的事业,开始时候只会开塔吊,但如能拥有特别强的学习能力,忘我地学习行业相关知识和技术,很快会将自身培养成塔吊行业、专业的专家,能把握住更多的机遇,能极大地防止了因操作不当而导致工作、事业失败的危险。 精,精简指所有的工作要领、步骤都应当尽量精当简单。精简是一种理念和行事风格,精简亦有助于体现并提高专业工作效率。专与精,前者须要 “举轻若重”,工作、事业上的事无小事,所有须要认真仔细地落实;后者须要 “举重若轻”,无论多么庞杂繁琐之事,均应该尽量基本简单化去分解操作,行难于易,难者亦易矣。两者结合,就构成了以成效为导向的“思考繁密、操作简单 ”的工作要领。光是周密谋划或光是强势执行都无法达成最好效果。 
七、永不枯竭的行动力量 
成功者深知思、知、言、行四者之间的联系。想了、思考了并不代表想清楚了、知晓了,想清楚了、知晓了并不必须要说出来,说出来了、说了许多次了也并不代表咱们真的做了、真实地行动了。思与知是两回事,知与行是两回事,言与行也是两回事。思是必要的,知也是必要的,言也是能够的,但行则是必须的。思要认真仔细地思(剖析思考、筹划谋划),知要深入细致地知(明白全体、局部和重要点),言要实事求是、恰如其分地言(工作事业不是炫耀口技),行要脚踏实地、高速认真地行。成功者都是想好了再说,想好了就做,塔吊司机一旦树立了目标,就应该坚持去做,去提升自我,最终定会成功!
 

如何防范塔式起重机吊钩坠落?

时间:2010-5-5  作者:吴昌化  来源:鑫安在线电子杂志
 

        塔机在频繁的使用过程中,因起升机构故障造成吊钩坠落,一方面造成财产损失,另一方面可能造成地面人员伤亡,减少直至消除这一安全隐患迫在眉睫。如何采取有效的安全防范措施,是摆在塔机安全管理人员面前的一个难题。

吊钩坠落的原因一般有3个:减速箱故障、钢丝绳断裂及制动故障其中由于减速箱故障而导致的坠落占大部分,因此是主要的控制点;因钢丝绳断裂和制动故障引起的吊钩坠落较少。下面从这几个方面分析原因和采取的相应防范措施。
 
减速箱故障的原因及防范措施
       减速箱机构的故障造成了大部分的吊钩坠落事件,减速箱故障的原因主要有:齿轮磨损失效、连接花键磨损、轴承损坏等。其中齿轮磨损失效是主要的故障原因,有长时间使用引起的磨损,也有缺润滑油引起的损坏。由技术人员和维修人员组成的小组每月需要进行设备月检,设备出租前都需要进行退场维修,但这样子还是不能完全消除隐患呢,主要可能存在以下两方面的问题:
1)      减速箱本身的结构存在缺陷 
  塔机的减速箱分立式和卧式,钢丝绳卷简又分内部有行星减速箱的和没有的。立式减速箱较小巧,卧式较粗大,立式中的圆锥齿轮在长期使用中容易损坏:在正常的维护保养下,卧式的减速箱没有发生过因齿轮损坏引起吊钩的坠落;另外钢丝绳卷筒内部有行星减速箱的减速机构,由于在日常检查和一级保养中都不可能打开卷简,所以里面是否缺油、是否有其他故障都无法检查,留下安全隐患。
 措施:针对塔机立式起升机构中的螺旋圆锥齿轮容易磨损的情况,我们可以在二级保养及转场维修过程中更换新的螺旋圆锥齿轮。在条件允许的情况下,将立式起升机构改为钢丝绳卷筒内无减速机构的卧式起升机构,今后在采购新设备时,一律选用钢丝绳卷筒内无减速机构的卧式起升机构。
2)      二级保养没有严格执行 
  二级保养规定每半年进行1次。有些塔机没有严格执行,原因是在工地上进行二级保养十分困难,同时二级保养时间又长,与工程进度有冲突,因此拖延了二级保养,甚至就不做二级保养,从而不能及时更换磨损的零部件,留下安全隐患。
  措施:根据每台设备的实际情况制定二级保养时间。塔机是一种安全性能要求很高的起重机械,二级保养不能忽略。但设备说明书中的二保时间间隔很短,而且不同的机构类型其耐用程度不同。因此,可以针对不同设备制定了具体的保养时间间隔,短的8个月,长的1年,事前与项目部约定保养时间,尽可能不影响施工进度。
   
钢丝绳断裂的原因及防范措施
       钢丝绳外层钢丝反复弯曲、瞎损,断丝数逐渐增多,当损坏达到一定程度才会断裂,现场操作人员在日常的检查中很容易发现。之所以导致吊钩坠落,是因为操作人员发现钢丝绳出现损坏并达到了报废标准的情况下还舍不得更换,总想继续使用一段时间,从而导致事故的发生。
      解决这个问题的措施很简单,就是及时更换报废钢丝绳,报废的标准如下:
    1)钢丝绳在一个捻距内断丝数达到总丝数的10%(交互捻)和5%(同向捻)时应报废;
    2)有一股折断应报废;
    3)外层钢丝磨损达40%或绳径磨损减少达15%,应立即更换。

 

推行塔吊意外事故责任保险,减少塔吊事故

时间:2010-9-7  作者:  来源:鑫安在线电子杂志整理
 

城市建设快速发展,建筑业也不断发展,建设城市过程中塔式起重机的使用数量不断增多,事故也不断发生。

     其中塔吊安全作业仍是大问题,必须严格按照现行的有关法律法规和规章制度运作和监督管理外,但塔吊是建筑起重机械设备中技术含量较高的设备,从安装、使用到拆卸整个过程基本上是高空作业,本身就有一定的危险性。为了补偿塔吊事故带来的严重后果,应推行塔吊意外事故责任保险制度。
     现在塔吊有专门的财产保险。财产保险(Property Insurance)是指投保人根据合同约定,向保险人交付保险费,保险人按保险合同的约定对所承保的财产及其有关利益因自然灾害或意外事故造成的损失承担赔偿责任的保险。财产保险是指以投保人存放在固定地点的财产和物资作为保险标的的一种保险,保险标的的存放地点相对固定处于相对静止状态。塔吊设备属于企业财产保险中的可保财产类型,
在保有现有塔吊财产保险的同时,可以推行塔吊意外事故责任保险。塔吊意外事故责任保险费率可以根据历年来塔吊事故发生的频率和平均损失的大小,物价指数的变动等因素合理确定,规定赔付责任和减赔条款。
塔吊投资人最大的心头之患就是塔吊意外事故导致投资损失惨重,塔吊意外事故责任保险可以一定程度上解除塔吊投资人最大的心头之患,有利于私营经济的发展。购买塔吊意外事故责任保险后,一旦塔吊发生责任事故,造成人员伤亡和财产损失,投保人和使用人没有过错,则由保险公司承担全部事故损失。若有过错,保险公司根据减赔条款减少赔付,损失余额由投保人承担,但保险公司不得少于承担80%的事故损失。
    塔吊意外事故责任保险中划定的“事故损失的赔偿与事故的过错责任挂钩”,也会促使投保人(使用人)加强对塔吊安全运行的管理,减少塔吊事故发生的可能性。

选用塔吊时需要注意的四大因素

时间:2011-1-4  作者:  来源:塔吊人才网转载
 

1.基本参数的确定

    塔机的基本参数就是指塔机的高度、臂长及臂端(即塔机大臂的最远端)最大吊重。除极特殊的情况外,塔机的最大吊重一般不需考虑。根据建筑物的长、宽、高尺寸即可初步确定塔机的臂长。臂长以保证能够覆盖全部工程并稍有余量为宜。目前经常见到的塔机,臂长一般为30m、40m、50m、55m、60m、70m、几种,更大臂长的塔机受现场其他条件的限制很少用到,选用时需谨慎。塔机的高度只要比建筑物的最大高度高出10~15m即可。臂端吊重则由土建施工人员给出需起吊的物体重量决定。一般框架结构式的建筑物,因塔机需要吊运混凝土斗,臂端的吊重较大;而现在混凝土结构的高层建筑,对此要求就较低。以上3个参数确定后,塔机的类型就可以初步确定。
2.安装方式的确定
    塔机是放在地面上使用的设备,其自身重量(1Ot~200t)远远大于一般的工程机械,因此塔机的基础安装方式也是选用时需要考虑的主要问题之一。目前普遍使用的自升式塔机有三种基本安装方式:即大混凝土块内安装固定脚,大底盘加压重和行走式的安装方式。不同的安装方式对基础土壤地面压力要求不同(15—20t/m2,不同类型的塔机对地面的压力也不同,此外在工程的基础深度、边坡类型也影响塔机基础的安装方式,进而影响到塔机的选型。这一点需要选用者有一定实践经验,并认真阅读拟选用塔机的产品说明书有关基础部分的章节后,才能确定。
3 启由高度的确定
    常用的自升式塔机可随着建筑物的升高而升高,当塔机高度超过“自由高度”后,如果再升高,则需采用“附墙”措施,就是把塔机与在正在施工中的工程“锚固”在一起。不同类型的塔机第一次附墙的高度不同,每两道“附墙”之间的距力也不同。塔机的附墙对在施工程有额外的外侧向拉力,这要求已完工的部分工程能达到一定的强度。如果施工速度快,附墙部分尚未达到预定的强度,这就会影响到施工进度。这种情况就应考虑选用自由高度较大的塔机类型。而且在冬季施工中尤为重要。
4 周边环境的影响
    周边环境包括运输道路、地下管线、四周建筑物的高度及有无高压线等。塔机的结构件较长、较重,一般为10m长,安装时需要大型运输车辆和大吨位汽车起重机。工程完工后,还需用同样的设备将其拆除。因此周边环境对塔机的选型也有一定的制约作用。有时在施工程只需一台大吨位的塔机即可完成。但由于周围环境的制约,不得已而选用两台较小吨位的塔机才可施工;反之,有时只需一台小吨位的塔机。如果想很好地解决这一问题,在塔机选型初步确定后,找专业塔机拆装单位(需有地方建委批准的资质)对现场勘察后方可定型。

塔式起重机的使用年限规定

 

根据《建设部关于发布建设事业“十一五”推广应用和限制禁止使用技术(第一批)的公告》(第659号),                               对建筑施工塔式起重机(TOWER&nbspCRANE)的使用年限作如下规定:

(一)下列三类塔机,超过年限的由有资质评估机构评估合格后,方可继续使用:
⒈ 630kN.m以下(不含630kN.m)、出厂年限超过10年(不含10年)的塔机;
⒉ 630~1250kN.m(不含1250kN.m)、出厂年限超过15年(不含15年)的塔机;
⒊ 1250kN.m以上、出厂年限超过20年(不含20年)的塔机。


(二)若塔机使用说明书规定的使用年限小于上述规定的,应按使用说明书规定的使用年限。


(三)除整机外,塔机主要承载结构件的报废规定,应按照《塔式起重机安全规程》(GB5144—2006)第4.7条:“结构件的报废及工作年限”的规定执行。

教你认识塔式起重机【塔式起重机型号、特点】

 

塔式起重机(Tower Cranes)是臂架安置在垂直的塔身顶部的可回转臂架型起重机。塔式起重机又称塔机塔吊,是现代工程建设中一种主要的起重机械,它由钢结构、工作机构、电气系统及安全装置四部分组成。

 
一、塔式起重机的主要特点
1、塔式起重机的主要优点是:
①  具有足够的起升高度,较大的工作幅度和工作空间。
②  可同时进行垂直、水平运输,能使吊、运、装、卸在三维空间中的作业连续完成,作业效率高。
③  司机室视野开阔,操作方便。
④  结构较简单、维护容易、可靠性好。
2、塔式起重机的缺点是:
①  结构庞大,自重大,安装劳动量大。
②  拆卸、运输和转移不方便。
③  轨道式塔式起重机轨道基础的构筑费用大。
 
1、塔式起重机的分类
①    按可否进行移动,分为固定式塔机移动式塔机
    按固定方式不同,固定式塔机又可分为有压重固定式和无压重固定式二种。
 按行走装置不同,移动式塔机又可分为轨道式、汽车式、轮胎式和履带式四种。
②    按回转部位,分为上回转式塔机下回转式塔机
③    按变幅方式,分为吊臂变幅式塔机小车变幅式塔机
④    按安装形式,可分为自升式、整体快速拆装式拼装式三种。 
     
目前应用最广的是自升式和快速拆装式塔机。前者为上回转形式,后者为下回转形式。为了扩大塔机的应用范围,满足各种工程施工的要求,自升式塔机一般设计成一机四用的形式,即轨道行走自升式塔机、固定自升式塔机、附着自升式塔机和内爬升式塔机。
 
2、塔式起重机的型号
     根据建设部ZBJ04008-88《建筑机械与设备产品型号编制方法》的规定,塔式起重机的型号组成如下: 
QTZ 80H 
QTZ------组、型、特性代号
80------最大起重力矩(kN·m) 
H------更新、变型代号 
         塔式起重机是起(Q)重机大类的塔(T)式起重机组,故前两个字母为QT;特征代号看你强调什么特征,如快装式用K,自升式用Z,固定式用G,下回转式用X等等。
例如有:
QTZ  上回转自升式塔式起重机
QTX  下回转式塔式起重机
QTK  快速安装式塔式起重机
QTP  内爬升式塔式起重机
QTG  固定式塔式起重机
QTQ  汽车式塔式起重机
QTL  轮胎式塔式起重机
QTU  履带式塔式起重机
    
另外,现在有的塔机厂家,根据国外标准,用塔机最大臂长(m)与臂端(最大幅度)处所能吊起的额定重量(KN)两个主参数来标记塔机的型号,这个数据往往更能明确表达一台塔机的工作能力。如中联的QTZ100又一标记为TC5613,其意义:
T C 56 13 
T------ 

     接下来让我们一起看看塔式起重机的主要性能参数,看看考察塔吊性能的主要因素。 

塔式起重机的主要性能参数
1、起重量G
1.         起重量G ——被起升重物的质量。单位为t。
2.         额定起重量Gn——起重机允许吊起的重物连同吊具质量的总和。
3.         最大起重量Gmax——起重机正常工作条件下,允许吊起的最大额定起重量。
 
2、幅度L
1.         幅度L——起重机置于水平场地时,空载吊具垂直中心线至回转中心线之间的水平距离。单位为m。
2.         最大幅度Lmax——起重机工作时,臂架倾角最小或小车在臂架最外极限位置时的幅度。
3.         最小幅度Lmin——臂架倾角最大或小车在臂架最内极限位置的幅度。
 
3、起重力矩M
幅度L和相应起吊物品重力Q的乘积称为起重力矩,单位为kN·m。
塔式起重机的起重能力是以起重力矩表示的。它是以最大工作幅度与相应的最大起重载荷的乘积作为起重力矩的标定值。
 
4、起升高度H
它是指起重机水平停车面至吊具允许最高位置的垂直距离。单位为m。
 
5、工作速度
1.         起升(下降)速度Vn——稳定运动状态下,额定载荷的垂直位移速度。单位为m/min。
2.         起重机(大车)运行速度Vk——稳定运动状态下,起重机运行的速度。规定为在水平路面(或水平轨面)上,离地10m高度处,风速小于3m/s时的起重机带额定载荷时的运行速度。
3.         小车运行速度Vt——稳定

 

塔吊是如何安装的?

 

  工地上的塔吊,是一节一节组装起来的,一节的长度(或者叫高度)一般在6—10米。组装时,用人工或者用卷扬机用绳子拉起来,先以地面为支点拉起第一节并在地上固定好,然后在上面按上滑轮与下面的滑轮配合挂上绳子拉起第二节的下端,与第一节的上端穿好转轴,保证掉不下来又能转动使这一节竖起来,然后再在上面装上抱杆(用钢管做的滑轮杆),在上面的滑轮上穿上绳子并拉下来拴住第二节的上端,就这样以第一节的上端为支点再拉起第二节的上端,两个头对好用螺栓固定上紧,然后再用同样的方法依次拉起第三节、第四节等,直到全部拉上去组装好。塔吊的每一节是用角钢焊接的,一节的重量并不太重,所以用八九个人工也能拉起来,而合理设计滑轮组是减轻拉力的重要措施。
  
  塔吊(塔式起重机)升高原理:
  
  一、安装塔吊底架和塔吊基础节
  
  1、将底架安装在混凝土基础上,并用水准仪校平底架,拧紧地脚螺栓。
  2、安装基础节(黑色)把基础节吊装在底架上(注意基础节上的踏步的一面要与基建物垂直),用螺栓固定好,并校正好基础节四方垂直度90度。
  3、安装第一标准节,将第一标准节,吊装在基础节上,拧紧螺栓(注意标准节上的踏步的一面要与基础节相对准,以下标准节安装依此类推),斩停。
  
  二、安装套架
  立起套架套入标准节,吊上顶升没泵(注意套架上有油缸的一面应对准塔身上的踏步的一面)。
  
  三、安装塔帽和回转支承
  
  1、安装上下支座,回转机构,回转支承。
  2、回转支承可与套架一体吊装或分别吊装,就位后紧固螺栓。
  3、安装塔帽注意塔帽倾斜的一面与吊臂处于同一侧,用螺栓和锁子紧固。
  4、安装司机室。
  
  四、安装塔吊平衡臂
  
  1、先在地面拼装好各部件,检查好安全验收,再吊装再安装平衡重,且平行于建筑物放置。
  2、将平衡臂拦杆连接成整体,并绑固。
  3、吊平平衡臂,起高,将根部与塔帽销固。
  4、汽车吊继续起高,将平衡臂尾部起成一定倾斜角度。
  5、上拉杆,放平平衡臂,吊上一块配重。
  
  五、安装塔吊起重臂

1、地面上将起重臂组成一体。
  2、安装小车并绑固,组装拉杆,并绑固。
  3、将起重臂平行吊起,臂根部与塔臂销固。
  4、汽车吊继续起高,将起重臂端部抬起成一定倾角度。
  5、上拉杆放平起重臂,补齐配重。
  
  六、接电、穿绳
  
  1、穿小车变幅纲丝绳
  2、穿吊钩纲线绳
  3、连接各电气线路,检查无误后通电,试运转。 
 
七、塔吊顶升
  
  1、检查油管各处接头,进行空缸试动作,不能有漏油现象,排除油路中的空气和水份。
  2、吊起一个标准节,回转起重臂至标准节引进门方向。
  3、将油缸横梁两端销轴落入标准节支承板内,开动油泵将上部结构顶起,将顶升套架的爬爪支承在顶升支板上。
  4、操纵手柄,将活塞收回,再次爬升。
  5、引进标准节,操作纵油缸下落,将标准节与塔身及回转支承用螺栓紧固。
  6、反复操作至工作高度
  7、塔机加节完毕,应使套架上所有导轮压紧塔身主弦杆外表面并检查塔身标准节各接头间高强度螺栓拧紧情况。
  
  四、安装调试
    塔机安装后,应对塔机的各安全机构及参数进行调整测试,主要内容有:
  
  1、力矩限制器,超高限位,幅度限位,回转限应必须灵敏、有效。
  2、吊钩保险卷筒,保险必须齐全可靠。
  3、塔机接地电阻必须小于4Ω。
  4、塔身垂直度必须小于塔身高度的3/1000。

塔吊安装过程

塔吊安装原理

建筑电工安全技术培训复习题目

 

一、填空题。

l、安全色的颜色“红、蓝、黄、绿”四种颜色分别代表禁止、指令、警告、提示。

2、按照国标规定,高处作业是指凡在坠落高度基准面2米及以上有可能坠落的高处进行的作业

3、我国规定的安全电压为42 V、36v,、24V、12V、6v五个等级。

4、电工在停电检修时,必须在停电检修回路闸刀处挂上正在检修,不得合闸警示牌。

5、电击是最危险的触电事故,大多数触电死亡事故都是由它造成的。

6、心肺复苏法胸外按压要以均匀速度进行,每分钟100次,每次按压和放松的时间相等。

7、从事特种作业人员,必须要年满18周岁,要求身体健康,有下列病史者不能参加特种作业:高血压、心脏病、精神病、癫痫病、恐高症等。

8、电动机从起动开始到起动结束,起动电流是从大到小。

9、三相异步电动机运行时,如果一相断开,则会出现有嗡嗡声,且温度升高。

10、施工用电总配电箱、分配电箱以及开关箱中,都要装设隔离开关。

11、剩余电流断路器是利用电气线路或电气设备发生单相接地短路故障时产生的剩余电流来切除故障线路或设备电源的保护器,

12、绝缘子用2500 V兆欧表摇测1min后的稳定绝缘电阻值,不应小于20M Q。

13、电杆拉线如从导线之间穿过,应在高于地面2.5 m处装设拉线绝缘子

14、临时用电架空线路档距不得大于35 m

15、配电装置送电操作顺序应是总配电箱(配电柜)→分配电箱→开关箱。

16、配电装置停电操作顺序应是开关箱→分配电箱→总配件箱(配电柜)

17、交流弧焊机变压器的一次侧电源线长度不应大于5 m,其电源进线处必须设置防护罩。

18、电焊机械的二次线应采用防水橡皮护套铜芯软电缆,电缆长度不应大于30 m,不得采用金属构件或结构钢筋代替二次线的地线。

19、在潮湿场所或金属构架上严禁使用I类手持式电动工具。

20、禁止使用绿/黄双色线导线作电气设备的负荷线。

21、行灯电源电压不得大于36 V。

22、在使用直流电压表的时候,如果把接线柱的正负极接反,指针会反转。

23、在施工现场检查电气负载电流时,不用把线路断开,就可以直接测量负载电流大小的仪表是钳形电流表。

24、绝缘棒的规格必须符合被操作设备的电压等级,切不可任意取用。

25、使用绝缘棒时,操作者的手握位置不得超过护环。

26、临时用电施工组织设计及变更时,必须履行编制、审核、批准程序。

27、室外220v灯具距离地面不得低于3m,室内220v灯具距离地面不得低于2.5m。

28、配电装置和电动机械相连接的PE线应为截面不小于2.5m的绝缘多股铜线。

29、架空线路的线间距不得小于0.3m。

30、架空线的挡距不应大于35m。

31、架空线在一个挡距内,每层导线的接头不得超过该层导线条数的50%,而且每一条导线应只做1个接头。

32、工地所使用临时用电由建筑电工(持证上岗)负责,其他人员禁止接驳电源。

33、临时用电设备再5台及以上或设备总容量在50KW及以上者,应编制临时施工用电组织设计。

34、配电箱应每班检查巡视一次。

 

35、工作人<

 

 

塔吊安全使用与管理

                         合肥塔吊租赁 合肥吊车租赁 安徽塔吊租赁 安徽建筑机械租赁
 

    1,资料管理施工企业或塔机机主应将塔机的生产许可证、产品合格证、拆装许可证、使用说明书、电气原理图、液压系统图、司机操作证、塔机基础图、地质勘察资料、塔机拆装方案、安全技术交底、主要零部件质保书(钢丝绳、高强连接螺栓、地脚螺栓及主要电气元件等)报给塔机检测中心,经塔机检测中心检测合格后,获得安全使用证,以及安装好以后同项目经理部的交接记录,同时在日常使用中要加强对塔机的动态跟踪管理,作好台班记录、检查记录和维修保养记录(包括小修、中修、大修)并有相关责任人签字,在维修的过程中所更换的材料及易损件要有合格证或质量保证书,并将上述材料及时整理归档,建立一机一档台帐。 
    2,拆装管理塔机的拆装是事故的多发阶段。因拆装不当和安装质量不合格而引起的安全事故占有很大的比重。塔机拆装必须要具有资质的拆装单位进行作业,而且要在资质范围内从事安装拆卸。拆装人员要经过专门的业务培训,有一定的拆装经验并持证上岗,同时要各工种人员齐全,岗位明确,各司其职,听从统一指挥,在调试的过程中,专业电工的技术水平和责任心很重要,电工要持电工证和起重工证。拆装要编制专项的拆装方案,方案要有安装单位技术负责人审核签字,并向拆装单位参与拆装的警戒区和警戒线,安排专人指挥,无关人员禁止入场,严格按照拆装程序和说明书的要求进行作业,当遇风力超过4级要停止拆装,风力超过6级塔机要停止起重作业。特殊情况确实需要在夜间作业的要有足够的照明,特殊情况确实需要在夜间作业的要与汽车吊司机就有关拆装的程序和注意事项进行充分的协商并达成共识。 
    3,塔机基础是塔机的根本,实践证明有不少重大安全事故都是由于塔吊基础存在问题而引起的,它是影响塔吊整体稳定性的一个重要因素。有的事故是由于工地为了抢工期,在混凝土强度不够的情况下而草率安装,有的事故是由于地耐力不够,有的是由于在基础附近开挖而导致甚至滑坡产生位移,或是由于积水而产生不均匀的沉降等等,诸如此类,都会造成严重的安全事故。必须引起我们的高度重视,来不得半点含糊,塔吊的稳定性就是塔吊抗倾覆的能力,塔吊最大的事故就是倾翻倒塌。做塔吊基础的时候,一定要确保地耐力符合设计要求,钢筋混凝土的强度至少达到设计值的80%。有地下室工程的塔吊基础要采取特别的处理措施:有的要在基础下打桩,并将桩端的钢筋与基础地脚螺栓牢固的焊接在一起。混凝土基础底面要平整夯实,基础底部不能作成锅底状。基础的地脚螺栓尺寸误差必须严格按照基础图的要求施工,地脚螺栓要保持足够的露出地面的长度,每个地脚螺栓要双螺帽预紧。在安装前要对基础表面进行处理,保证基础的水平度不能超过1/1000。同时塔吊基础不得积水,积水会造成塔吊基础的不均匀沉降。在塔吊基础附近内不得随意挖坑或开沟。 
    4,塔吊间的安全距离。塔吊在平面布置的时候要绘制平面图,尤其是房地产开发小区,住宅楼多,塔吊如林,更要考虑相邻塔吊的安全距离,在水平和垂直两个方向上都要保证不少于2m的安全距离,相邻塔机的塔身和起重臂不能发生干涉,尽量保证塔机在风力过大时能自由旋转。塔机后臂与相邻建筑物之间的安全距离不少于50cm。塔机与输电线之间的安全距离符合要求。塔机与输电线的安全距离不够要求的要搭设防护架,防护架搭设原则上要停电搭设,不得使用金属材料,可使用竹竿等材料。竹竿与输电线的距离不得小于1m,还要有一定的稳定性的强度,防止大风吹倒。为了确保以上几个安全距离达到规范要求,尤其在成片小区施工时,在平时的安全检查中,在工程开工的时候要求施工企业将现场施工机械的总平面合理布置好以后报给我们,对于不同施工企业不好相互协调的,就通知建设单位统一协调。

 

 

     5,安全装置。为了保证塔机的正常与安全使用,要求塔机在安装时必须具备规定的安全装置,主要有:起重力矩限制器、起重量限制器、高度限位装置、幅度限位器、回转限位器、吊钩保险装置、卷筒保险装置、风向风速仪、钢丝绳脱槽保险、小车防断绳装置、小车防断轴装置和缓冲器等。这些安全装置要确保它的完好与灵敏可靠。在使用中如发现损坏应及时维修更换,不得私自解除或任意调节,2003年4月20日,灌云县一工地塔机司机擅自将力矩限制器拆除,在超载时作业导致塔机标准节角钢开裂,塔机起重臂倾覆,幸亏发现及时,没有人员伤亡。又如7月16日南通三建公司在北京施工导致2死3伤的重大塔机倾覆事故也是由于违章调大力矩限制器超载作业引起的,这些血的教训不能不引起我们对塔机安全保险装置的高度重视。 
     专业的合肥塔吊租赁供应商---闽辉机械

 

 

 

 

 

塔吊的日常保养
发布时间:2009.09.16 新闻来源:建筑机械|塔式起重机|

金属结构件的维修与保养 
1.严格执行起重机钢结构件报废标准。
2.对主要受力的结构件应检查金属疲劳强度、焊缝裂纹、结构变形、破损等情况,对主要受力结构件的关键焊缝及焊接热影响区的母材应进行检查,若发现异常,应进行处理。结构件的检查应按下列程序进行。
(A)日常检查:塔机每工作80小时应进行一次日常检查。塔机司机在交接班时,应检查各连接部位螺栓的紧固情况,如有松动应及时紧固。
(B)当塔机出现异常声响,或出现过误操作,或发现塔机安全保护装置失灵等情况时,应进行检查,并作好记录。
(C)当一个工程完成,塔机拆卸后,应由工程技术人员和专业维修人员进行详细检查,并作好记录。
3.在运输过程中应尽量设法防止结构件变形和碰撞损坏。
4.每半年至一年喷刷油漆一次。油漆前应除尽金属表面的锈斑、油污及其它污物。 双丰塔机质量保证

钢丝绳及其维护保养
1.钢丝绳在使用过程中,应防止钢丝绳打环、扭结、弯折或粘上杂物,防止与机械或其他杂物相摩擦。
2.塔机安装完毕(使用前)应对钢丝绳进行润滑,用石墨润滑脂涂抹一遍,以后对钢丝绳的润滑按“起重机润滑表“进行。
3.塔机的总体设计不允许钢丝绳具有无限期的寿命,有下列情况之一应予以报废:
a. 钢丝绳6×19―d(d钢丝绳直径)在6d长度内断丝数量超过5根,在30d长度内断丝数量超过10根。
b. 钢丝绳6×37―d(d钢丝绳直径)在6d长度内断丝数量超过10根,在30d长度内断丝数量超过19根。
c. 钢丝绳紧靠在一起,即使在6d长度内断丝数量没超过5根,也应报废。
d. 钢丝绳虽然没有断丝,但钢丝绳磨损达到其直径的40%,或钢丝绳相对于公称直径减小7%甚至更多时,或钢丝绳明显弯曲等。
e. 钢丝绳失去正常的形状,产生畸形,如波浪、笼状畸变、绳股挤出、钢丝挤出、绳径局部变大、扭结、绳径局部变小、部分被压扁、弯折。
f.钢丝绳径受了特殊热力作用,外部出现了可识别的颜色时。
注:当吊运熔化或炽热金属、酸溶液、爆炸物、易燃物时,钢丝绳断丝报废数量减半。本说明书未提及情况按GB5972的规定执行。
机械部分的保养和修理
1.日常保养
(1)经常保持各机构的清洁,及时清扫各部分灰尘;
(2)检查各减速器的油量,如低于规定油面高度应及时加油;
(3)检查各减速机的透气塞是否能自由排气,若阻塞,应及时疏通;
(4)检查各制动器的效能,如不灵敏可靠应及时调整;
(5)检查各连接处的螺栓,如有松动和脱落应及时紧固和增补;
(6)检查各种安全装置,如发现失灵情况应及时调整;
(7)检查各部位钢丝绳和滑轮,如发现过度磨损情况应及时处理;
(8)检查各润滑部位的润滑情况,及时添加润滑脂。
2.小修(塔机工作1000小时以后进行)
(1)进行日常保养的各项工作;
(2)拆检清洗减速机的齿轮,调整齿侧间隙;
(3)清洗开式传动的齿轮,调整后涂抹润滑脂;
(4)检查和调整回转支承装置;
(5)检查和调整制动器和安全装置;
(6)检查吊钩、滑轮和钢丝绳的磨损情况,必要时进行调整、修复和更改。
3.中修(塔机工作4000小时以后进行)
(1)进行小修的各项工作;
(2)修复或更改各联轴器的损坏件;
(3)修复或更换制动瓦;
(4)更换钢丝绳、滑轮等;
(5)检查回转支承部分各连接螺栓,必要时更换,注意:更换时采用高强螺栓;
(6)除锈、油漆。
4.大修(塔机工作8000小时以后进行)
(1)进行小修和中修的各项工作;
(2)修复或更换制动轮、制动器等;
(3)修复或更换减速机总成;
(4)修复或更换回转支承总成。 
其它主要部件的维护和保养
1.制动器零件有下列情况之一的应予报废:
(1)裂纹;
(2)制动块摩擦衬垫磨损量达原材料厚度的50%;
(3)制动轮表面磨损量达5mm ~2mm;
(4)弹簧出现塑性变形;
(5)杠杆系统空行程超过其额定行程约10%。
2.吊钩禁止补焊,有下列情况之一的应予报废:
(1)用20倍放大镜观察表面有裂纹及破口;
(2)钩尾和螺纹部分等危险断面及钩筋有永久性变形;
(3)挂绳处断面磨损量超过原高的10%;
(4)心轴磨损量超过其直径的5%;
(5)开口度比原尺寸增加15%。
3.卷筒和滑轮有下列情况之一的应予报废:
(1)裂纹和轮缘破损;
(2)卷筒壁磨损量达原壁厚的10%;
(3)滑轮绳槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径的25%。
4.车轮有下列情况之一的应予报废:
(1)裂纹;
(2)车轮踏面厚度磨损量达原厚度的15%;
(3)车轮轮缘厚度磨损量达原厚度的50%。
5.操作司机必须经常检查安全限制器灵敏程度及有效情况,如发现失灵应及时调整或维修,决不允许将限制器线路拆掉。 
回转支承装置的维护保养
(1)回转支承的安装支座(支承齿圈下底面的座子和置于内座圈上表面的座子)必须有足够的刚性,安装面要平整。装配回转支承以前支座应进行去应力处理,减少回转支承支座的变形。装配时支座和回转支承的接触面必须清理干净。
(2)使用中应注意噪音的变化和回转阻力矩的变化,如有不正常现象应拆检。
(3)回转支承必须水平起吊或存放,切勿垂直起吊或存放,以免变形。
(4)在螺栓完全拧紧以前,应进行齿轮的啮合检查,其啮合状况应符合齿轮精度的要求:即齿轮副在轻微的制动下运转后齿面上分布的接触斑点在轮齿高度方向上不小于25%,在轮齿长度方向上不小于30%。
(5)齿面工作10个班次应清除一次杂物,并重新涂上润滑脂。
(6)为确保螺栓工作的可靠性,避免螺栓预紧力的不足,回转支承工作的第一个100 小时和500小时后,均应分别检查螺栓的预紧扭矩。此后每工作1000小时应检查一次预紧扭矩。
(7)连接回转支承的螺栓和螺母均采用高强螺栓和螺母;采用双螺母紧固和防松。
(8)拧紧螺母时,应在螺栓的螺纹及螺母端面涂润滑油,并应该用扭矩扳手在圆周方向对称均匀多次拧紧。最后一遍拧紧时,每个螺栓上预紧扭矩应大致均匀。
(9)在回转支承的齿圈上表面对准滚道的部位均布了4个油杯,由此向滚道内添加润滑脂。在一般情况下,回转支承运转50小时润滑一次。每次加油必须加足,直至从密封处渗出油脂为止。

 转载--- 行业新闻 >> 塔机拆迁中应注意的几个问题

        随着建筑工程逐步向高大,短工期方向发展,塔式起重机在建筑施工中的拆迁日益频繁,装拆成了一个十分重要的工作环节。笔者根据十年的工作经历就塔机拆迁中应注意的几个问题与同仁商榷,以求共提高。
  1 安装现场选择
  在已选好塔机型的前提下,安装现场选择应处好以下事项:①一次安装能完成整体工程施工,避免出现二次移位;②避免施工平面上出现死角;③固定式附着点的选择及安装方便;④施工完成塔机拆卸及运输方便;⑤施工空间内避开其分建筑物、高压电网等;⑥根据施工需要有助于安装其它设备及起吊建筑构件。
  2 人员组织
  塔机装拆是一个既重要又危险且紧张的立体作业工程,必须从思想上引以高度重视,从组织上得到充分保证。除配备必要的施工管理与专业技术人员外,所有施工作业人员应经过专业教育,具有相应工种安全知识、操作技能,持证上岗。塔机装拆施工应由专业施工队进行。
  3 讨拆施工设备和机具准备
  3.1 应注意的问题
  塔机迁移一般涉及拆卸、运输、安装等多环节,对设备和机具必须精心的组织安排,既要保证安全,又要提高要效和经济效益。应注意:①所有起重安装设备既避免大材小用,又不许超载能力使用;②运输设备应根据塔机各零部件的质量、外形尺寸等安排,尽量避免超长,超高,超宽,超重运输;③尽量采用边拆卸,边装车运输,边安装的施工方法,避免二次倒运或占用不心要的施工现场 ;④现场应配备工肯或救护车,高空作业还须配备必要的通讯工具有利安全作业、正常施工。
  3.2 起重吊具索具的选择
  塔机装拆施工一般应配备白麻绳或尼龙绳,各种规格的钢丝绳套、钢索,一定数量的8#铁丝及专用工具。这些用具诮具有足够的许用拉力和安全系数,不同性能吊具,索具须按相应标准使用和报废。
  3.3 设备零部件的清点与准备
  施工中缺件、少件等影响进度的现象屡见不鲜,为保证施工进度应对以上部件加强管理,检查和维修;设备专用较小配件、散件;专用、通用螺栓、母、垫;各种规格和数量的联接销、轴;设备装拆所配用的专用工具;部分结构件损坏变形的修整工具;钢丝绳卡、绳环等。
  4 塔机基础
  塔机安装前必须保证有一个正确、完好的基础,塔机基础为固定基座式和轨道行走式两种,应注意以下问题。
  1)基础地面承载能力是基础的基础,应采取必要的措施保证地面承载力为10-20t/m2。可以采用3:7灰土夯实或压实等方法施工。切忌对回填土与垃圾等不做处理而直接用做基座或轨道。
  2)固定基座应按设计要求施工,保证各部尺寸特别是预埋螺栓等必须保证基础中心至建筑物间尺寸的要求,以便建筑施工和附着安装。
  3)轨道式基础应按设计要求施工,保证碎石厚度、路基宽度、枕木间距、铁轨型号、铁轨接头、连接拉杆,车挡、接地等技术要求。
  4)塔机基础下不得有暗沟、防空洞等,应设有必要的排水设施。
  5)地面上应安装塔机,地下工程施工时应保证塔机距基坑边起的距离。
  5 塔机的安装与拆卸
  5.1 装拆前准备
  塔机的装拆是施工的中心环节,危险性很大,施工前必须做好充分准备:①技术员应根据安装使用说明书和施工的具体特点做好施 工方案或施工组织设计,并具有安全技术交底的内容。施工方案必须在作业前传达到所有施工人员,切忌走过场;②施工方案应对重点、难点部位的装拆方法做详细的计算和论述,有明确的施工方法,选择正确的设备、吊索具、吊点、捆扎方法等。
  5.2 装拆作业
  旗工过程必须做到统一思想,统一指挥,按有关安全使用操作规程施工。应注意:①施工用起重设备支腿应打在牢固的地面上,垫必要的木板或方木;②斜吊、侧吊、抬吊选择适当的的吊点位置和辅助牵引等措施;③2m以上的高空作业须有安全保护,雨天及风力大于五级时停止作业,施工中途遇风雨时必须将塔机安装处于安全状态;④升降作业时起重臂决不得转向,并设专人保护;⑤装拆必须严格按施工方案所要求顺序进行,安装起重臂前沿不应加配重,未装配重不得起吊重物。拆卸时应先拆配重后拆起重臂;⑥检查塔机各连接部件是否齐全、可靠、有效,其吊、索具等上否安全。
  5.3 吊点的选择
  塔机装拆施工中吊点的选择和装拆方法是保证安全施工的重要环节,应注意几个问题。  ①各部件吊点应尽量使用固定位置或专用吊点,必要时可以由自己设计配置。侧吊、斜吊时应保证其合理的倾角。有内外套结构件时吊点应选在内套结构上,避免内外分离,如TQ60/80塔机塔尖。②起重臂和平衡臂等部件起吊后应尽量保证其水平和方向性,较长起重臂的安装尽量采用长度方向非水平起吊的方法,即安排臂的铰接端高于臂头端,铰接后再将起重臂安装至水平位置,如FO/23B塔机50m起重臂等。③塔机起重臂为前后两部分铰接成一体,装拆时吊点应选择尽量使臂水平,临时连接绳受力较小的位置。④拆卸是安装的反向作业,更具有危险性,应严格按施工方案的装拆说明书上各自顺序作业,切不可颠倒顺序。⑤尽量不使用钩子加绳索起吊重物。
  6 塔机的检验与调试
  检验和调试是塔机安装施工的最后一道工序,也是塔面使用前的最后一道关口,因此检验与调试同样是一项很重要的工作。应注意:①对整机各部位检查必须完整细致,发现问题及时解决;②检验调试中应同时做好各部位的维护保养工作;③塔机各工作机构应运行正常,各安全防护装置应齐全有效;④整机检验调试应做好记录以备塔机的验收。
  7 管理制度的制定
  塔机的安装拆卸是一项系统性很强的管理施工工程,我单位根据多年的经验和教训制定了一套比较系统完速的管理措施,从组织上、制度上得到充分保证。对管理施工的各环节制定比较细致的规定,如塔机基础验收规定和技术档案、安装拆卸任务书、安装拆卸安全技术交底、轨道验收记录、装拆施工记录,装拆完毕检验记录、零部件清点记录、使用安全技术交底等,实践证明行之有效。

       专业的安徽塔吊租赁供应商---合肥闽辉建筑机械租赁有限公司

操作人员管理条例

1: 在确保安全的情况下,提供高效、优质的服务。

2: 塔机驾驶员与塔机指挥员必须按工地要求准时上班,不得迟到、早退,坚持岗位,塔机工作幅度空闲期间驾驶员与指挥员禁止擅自离开塔机工作范围,有特殊要求短暂离开必须向现场管人员申请通知。塔机驾驶员必须主动了解工地晚上加班时间,避免发生晚上加班迟到不及时等不愉快事件。

    塔机指挥员必须坚守岗位,禁止违规指挥,发现工人绑扎货物不正确时,必须纠正绑扎方式。专职指挥员对每勾起吊的货物安全性负责。指挥员必须正确指挥,保证塔机驾驶员准确到位起勾落勾。

上班迟到早退由公司项目部登记,累计三次,罚款100元。上班期间驾驶员与指挥员擅自离开工作岗位,每发现一次,罚款50元。恶意旷工,每发现一次,罚款200元并解除劳动合同。

3: 工作期间,严禁在上班期间处理工作外的事情。严禁酒后操作、非本公司的操作人员严禁带入设备内部,违者每次罚款100元,每班驾驶员下机前必须切断电源锁闭驾驶舱。

4:  严禁与现场工作人员发生口角上的争吵。工作期间发生现场工人恶意辱骂等情况,要保持理智、及时向现场安全部分提出异议,并当场联系我公司,避免发生争执。若操作人员跟施工现场管理人员发生争执,每发生一次,罚款100元。情节严重者,解除劳务合同并扣除工资。

5:  设备在工作运行期间,应保证各机构油料充足、各连接部位牢靠、无松动。每7个工作日完毕后,及时补充油料及检查安全装置和连接部位的工作状态。公司机修人员定期及不定期的巡视各机号设备,若发现设备未保养、连接部位不牢靠等不安全隐患,每发现一次,罚款50元。安全装置若发现失灵或擅自调整后仍然继续使用者,罚款500元并解除合同。

6:  遇特殊情况需要临时请假,应提前向施工单位安全员告知,替换者应向施工单位安全员出示操作证件。经施工单位安全员认可后,方可操作。若操作人员擅自更换冒名顶替、不请假离开现场。每发现一次,罚款50元并扣除当日工资。连续累计三次以上者,解除劳动合同。

7:  操作人员必须合理安排各施工班主吊装次数,不得以任何名义及理由向施工单位索取额外费用。不得接受施工单位班组的请客、烟酒等物品。

8:  设备出现故障时,应第一时间通知我公司,并告知租用方。遇主要机构发生故障及安全装置失灵时,应立即停止作业,不得带病作业。小部件的维修工作应尽量安排在夜间进行,不要影响施工现场的正常使用。操作人员有权拒绝地面人员的不安全指挥及危险吊装工作。

9:  严格遵守设备“十不吊”的原则,遵守工地的规章制度。

                                   签 收 人:              

                                   签收日期:              

                                  合肥闽辉建筑机械租赁有限公司

摘要:

 

        金属结构件的维修与保养
        1.严格执行起重机钢结构件报废标准。
        2.对主要受力的结构件应检查金属疲劳强度、焊缝裂纹、结构变形、破损等情况,对主要受力结构件的关键焊缝及焊接热影响区的母材应进行检查,若发现异常,应进行处理。结构件的检查应按下列程序进行。
        (A)日常检查:塔机每工作80小时应进行一次日常检查。塔机司机在交接班时,应检查各连接部位螺栓的紧固情况,如有松动应及时紧固。
        (B)当塔机出现异常声响,或出现过误操作,或发现塔机安全保护装置失灵等情况时,应进行检查,并作好记录。
        (C)当一个工程完成,塔机拆卸后,应由工程技术人员和专业维修人员进行详细检查,并作好记录。
        3.在运输过程中应尽量设法防止结构件变形和碰撞损坏。
        4.每半年至一年喷刷油漆一次。油漆前应除尽金属表面的锈斑、油污及其它污物。

        钢丝绳及其维护保养
        1.钢丝绳在使用过程中,应防止钢丝绳打环、扭结、弯折或粘上杂物,防止与机械或其他杂物相摩擦。
        2.塔机安装完毕(使用前)应对钢丝绳进行润滑,用石墨润滑脂涂抹一遍,以后对钢丝绳的润滑按“起重机润滑表“进行。
        3.塔机的总体设计不允许钢丝绳具有无限期的寿命,有下列情况之一应予以报废:
        a. 钢丝绳6×19―d(d钢丝绳直径)在6d长度内断丝数量超过5根,在30d长度内断丝数量超过10根。
        b. 钢丝绳6×37―d(d钢丝绳直径)在6d长度内断丝数量超过10根,在30d长度内断丝数量超过19根。
        c. 钢丝绳紧靠在一起,即使在6d长度内断丝数量没超过5根,也应报废。
        d. 钢丝绳虽然没有断丝,但钢丝绳磨损达到其直径的40%,或钢丝绳相对于公称直径减小7%甚至更多时,或钢丝绳明显弯曲等。
        e. 钢丝绳失去正常的形状,产生畸形,如波浪、笼状畸变、绳股挤出、钢丝挤出、绳径局部变大、扭结、绳径局部变小、部分被压扁、弯折。
        f.钢丝绳径受了特殊热力作用,外部出现了可识别的颜色时。
        注:当吊运熔化或炽热金属、酸溶液、爆炸物、易燃物时,钢丝绳断丝报废数量减半。本说明书未提及情况按GB5972的规定执行。
 

        机械部分的保养和修理
        1.日常保养
        (1)经常保持各机构的清洁,及时清扫各部分灰尘;
        (2)检查各减速器的油量,如低于规定油面高度应及时加油;
        (3)检查各减速机的透气塞是否能自由排气,若阻塞,应及时疏通;
        (4)检查各制动器的效能,如不灵敏可靠应及时调整;
        (5)检查各连接处的螺栓,如有松动和脱落应及时紧固和增补;
        (6)检查各种安全装置,如发现失灵情况应及时调整;
        (7)检查各部位钢丝绳和滑轮,如发现过度磨损情况应及时处理;
        (8)检查各润滑部位的润滑情况,及时添加润滑脂。
        2.小修(塔机工作1000小时以后进行)
        (1)进行日常保养的各项工作;
        (2)拆检清洗减速机的齿轮,调整齿侧间隙;
        (3)清洗开式传动的齿轮,调整后涂抹润滑脂;
        (4)检查和调整回转支承装置;
        (5)检查和调整制动器和安全装置;
        (6)检查吊钩、滑轮和钢丝绳的磨损情况,必要时进行调整、修复和更改。
        3.中修(塔机工作4000小时以后进行)
        (1)进行小修的各项工作;
        (2)修复或更改各联轴器的损坏件;
        (3)修复或更换制动瓦;
        (4)更换钢丝绳、滑轮等;
        (5)检查回转支承部分各连接螺栓,必要时更换,注意:更换时采用高强螺栓;
        (6)除锈、油漆。
        4.大修(塔机工作8000小时以后进行)
        (1)进行小修和中修的各项工作;
        (2)修复或更换制动轮、制动器等;
        (3)修复或更换减速机总成;
        (4)修复或更换回转支承总成。
 

        其它主要部件的维护和保养
        1.制动器零件有下列情况之一的应予报废:
        (1)裂纹;
        (2)制动块摩擦衬垫磨损量达原材料厚度的50%;
        (3)制动轮表面磨损量达5mm ~2mm;
        (4)弹簧出现塑性变形;
        (5)杠杆系统空行程超过其额定行程约10%。
        2.吊钩禁止补焊,有下列情况之一的应予报废:
        (1)用20倍放大镜观察表面有裂纹及破口;
        (2)钩尾和螺纹部分等危险断面及钩筋有永久性变形;
        (3)挂绳处断面磨损量超过原高的10%;
        (4)心轴磨损量超过其直径的5%;
        (5)开口度比原尺寸增加15%。
        3.卷筒和滑轮有下列情况之一的应予报废:
        (1)裂纹和轮缘破损;
        (2)卷筒壁磨损量达原壁厚的10%;
        (3)滑轮绳槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径的25%。
        4.车轮有下列情况之一的应予报废:
        (1)裂纹;
        (2)车轮踏面厚度磨损量达原厚度的15%;
        (3)车轮轮缘厚度磨损量达原厚度的50%。
        5.操作司机必须经常检查安全限制器灵敏程度及有效情况,如发现失灵应及时调整或维修,决不允许将限制器线路拆掉。
 

        回转支承装置的维护保养
        (1)回转支承的安装支座(支承齿圈下底面的座子和置于内座圈上表面的座子)必须有足够的刚性,安装面要平整。装配回转支承以前支座应进行去应力处理,减少回转支承支座的变形。装配时支座和回转支承的接触面必须清理干净。
        (2)使用中应注意噪音的变化和回转阻力矩的变化,如有不正常现象应拆检。
        (3)回转支承必须水平起吊或存放,切勿垂直起吊或存放,以免变形。
        (4)在螺栓完全拧紧以前,应进行齿轮的啮合检查,其啮合状况应符合齿轮精度的要求:即齿轮副在轻微的制动下运转后齿面上分布的接触斑点在轮齿高度方向上不小于25%,在轮齿长度方向上不小于30%。
        (5)齿面工作10个班次应清除一次杂物,并重新涂上润滑脂。
        (6)为确保螺栓工作的可靠性,避免螺栓预紧力的不足,回转支承工作的第一个100 小时和500小时后,均应分别检查螺栓的预紧扭矩。此后每工作1000小时应检查一次预紧扭矩。
        (7)连接回转支承的螺栓和螺母均采用高强螺栓和螺母;采用双螺母紧固和防松。
        (8)拧紧螺母时,应在螺栓的螺纹及螺母端面涂润滑油,并应该用扭矩扳手在圆周方向对称均匀多次拧紧。最后一遍拧紧时,每个螺栓上预紧扭矩应大致均匀。
        (9)在回转支承的齿圈上表面对准滚道的部位均布了4个油杯,由此向滚道内添加润滑脂。在一般情况下,回转支承运转50小时润滑一次。每次加油必须加足,直至从密封处渗出油脂为止。

合肥闽辉建筑机械租赁有限公司

塔式起重机使用维护保养安全技术交底书

                                                             编号:100709

工程名称

 

设备名称

交底单位

合肥闽辉建筑机械租赁有限公司    

启用日期

 

安装高度

 

交底内容:

1.操作人员必须持证上岗,作业时应与施工现场密切配合,执行规定的操作信号。操作人员应按照指挥人员的信号进行作业,当信号不清或错误时,操作人员必须询问清楚后方可执行,否则拒绝执行。


      2操作前重点检查项目应符合下列要求:
    1)金属结构和工作机构的外观情况正常;
    2)各安全装置和各指示仪表齐全完好;
    3)各齿轮箱、液压油箱的油位符合规定;
    4)主要部位连接螺栓无松动;
    5)钢丝绳磨损情况及各滑轮穿绕符合规定;
    6)供电电缆无破损。


    3.送电前,各控制器手柄应在零位。当接通电源时,应采用试电笔检查金属结构部分,确认无漏电后,方可上机。


    4作业前,应进行空载运转,试验各工作机构是否运转正常,有无噪音及异响,各机构的制动器及安全防护装置是否有效,确认正常后方可作业。


    5.起吊重物时,重物和吊具的总重量不得超过设备相应幅度下规定的起重量。

6.应根据起吊重物和现场情况,选择适当的工作速度,操纵各控制器时应从停止点(零点)开始,依次逐级增加速度,严禁越挡操作。在变换运转方向时,应将控制器手柄扳到零位,待电动机停转后再转向另一方向,不得直接变换运转方向、突然变速或制动(绝对禁止打反档)


    7.在吊钩提升、起重小车运行到限位装置前,均应减速缓行到停止位置,并应与限位装置保持一定距离(吊钩不得小于1.5,前端不得小于1.5)。严禁采用限位装置作为停止运行的控制开关。


    8设备的起升、回转、可同时进行,变幅应单独进行。当载荷达到额定起重量的90%及以上时,严禁变幅。


    

9.提升重物,严禁自由下降。一档仅用于起钩与吊钩就位时使用,绝对禁止长时间、连续使用一档起升或降落。重物就位时,可采用低速档或利用制动器使之缓慢下降。


    10.在作业时,不得顺一个方向连续回转,避免触发回转限制器工作


    11.作业中,当停电或电压下降时,应立即将控制器扳到零位,并切断电源。如吊钩上挂有重物,应稍松稍紧反复使用制动器,使重物缓慢地下降到安全地带。


    12.不得长时间使用低速挡或慢就位速度作业。


    13.作业中如遇六级及以上大风或阵风,应立即停止作业,将回转机构的制动器完全松开,起重臂应能随风转动。


    14.作业中,操作人员临时离开操纵室时,必须切断电源。


    15设备的变幅指示器、力矩限制器、起重量限制器以及各种行程限位开关等安全保护装置,应完好齐全、灵敏可靠,不得随意调整或拆除。严禁利用限制器和限位装置代替操纵机构。


    16设备作业时,起重臂和重物下方严禁有人停留、工作或通过。重物吊运时,严禁从人上方通过。严禁用塔吊载运人员。


    17.严禁使用塔吊进行斜拉、斜吊和起吊地下埋设或凝固在地面上的重物以及其他不明重量的物体。现场浇注的混凝土构件或模板,必须全部松动后方可起吊。


    18.严禁起吊重物长时间悬停在空中,作业中遇突发故障,应采取措施将重物降落到安全地方,并关闭发动机或切断电源后进行检修。在突然停电时,应立即把所有控制器拨到零位,断开电源总开关,并采取措施使重物降到地面。


    19.操纵室远离地面的起重机,在正常指挥发生困难时,地面及作业层(高空)的指挥人员均应采用对讲机等有效的通讯联络进行指挥。


    20.作业完毕后将吊钩收回停放在大臂中间位置,起重臂应转到顺风方向并松开回转制动器,小车及平衡重应置于非工作状态,吊钩直升到离起重臂顶端23m处。


    21.停机时,应将每个控制器拨回零位,依次断开各开关,关闭操纵室门窗,下机后,应断开电源总开关,打开高空指示灯。


    22.检修人员上塔身、起重臂、平衡臂等高空部位检查或修理时,必须系好安全带。


    23.在寒冷季节,对停用起升电动机、电器柜、变阻器箱、制动器、液压油泵站等,应严密遮盖。


    24.尚未附着的自升式塔式起重机,塔身上不得随意悬挂标语牌。

   25.每周必须对标准节螺栓、塔机地脚螺栓、回转支承与过渡节连接螺栓、附墙预埋件穿墙螺栓紧固一次,回转支撑、各滑轮组应加注黄油,小车变幅等电机机构必须定期检查齿轮油是否注满


    26. 本交底书由施工单位安全员签字并给操作人员进行交底,使用单位必须严格按照本交底进行设备的使用。

交底人:

被交底人:(使用单位)

被交底人:(操作人员)

签字(盖章):

签字(盖章):

签字:

本交底书一式两份,使用单位一份,交底单位一份。

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