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起重作业“十不吊”（图片）
起重作业“十不吊”：
(1)．指挥信号不明或乱指挥不吊；
(2)．超负荷不吊；
(3)．工件紧固不牢不吊；
(4)．吊物上面有人不吊；
(5)．安全装置不灵不吊；
(6)．工件埋在地下不吊；
(7)．光线隐暗看不清不吊；
(8)．斜拉工件不吊；
(9)．棱角物件没有措施不吊；
(10)．钢水包过满不吊。
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摘要：
（1）回转支承的安装支座（支承齿圈下底面的座子和置于内座圈上表面的座子）必须有足够的刚性，安装面要平整。装配回转支承以前支座应进行去应力处理，减少回转支承支座的变形。装配时支座和回转支承的接触面必须清理干净。
（2）使用中应注意噪音的变化和回转阻力矩的变化，如有不正常现象应拆检。
（3）回转支承必须水平起吊或存放，切勿垂直起吊或存放，以免变形。
（4）在螺栓完全拧紧以前，应进行齿轮的啮合检查，其啮合状况应符合齿轮精度的要求：即齿轮副在轻微的制动下运转后齿面上分布的接触斑点在轮齿高度方向上不小于25%，在轮齿长度方向上不小于30%。
（5）齿面工作10个班次应清除一次杂物，并重新涂上润滑脂。
（6）为确保螺栓工作的可靠性，避免螺栓预紧力的不足，回转支承工作的第一个100 小时和500小时后，均应分别检查螺栓的预紧扭矩。此后每工作1000小时应检查一次预紧扭矩。
（7）连接回转支承的螺栓和螺母均采用高强螺栓和螺母；采用双螺母紧固和防松。
（8）拧紧螺母时，应在螺栓的螺纹及螺母端面涂润滑油，并应该用扭矩扳手在圆周方向对称均匀多次拧紧。最后一遍拧紧时，每个螺栓上预紧扭矩应大致均匀。
（9）在回转支承的齿圈上表面对准滚道的部位均布了4个油杯，由此向滚道内添加润滑脂。在一般情况下，回转支承运转50小时润滑一次。每次加油必须加足，直至从密封处渗出油脂为止。
| 中国建筑机械租赁行业发展现状与分析 |
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2008-11-4 11:37:37 摘自工程机械
我国建筑施工机械租赁行业的现状如何?建筑施工机械租赁市场存在的问题及市场需求是什么?中国建筑业协会设备管理与租赁分会和北京精英智汇营销顾问有限公司新近联合组织了中国建筑施工机械租赁行业现状与未来发展的调查活动。调研主要以问卷调查及重点企业访谈的形式，调研活动历时7个月时间，收回有效问卷400余份，其中63%为建筑机械租赁企业，37%为建筑施工企业;涉及25个地区、行业。
行业现状
我国的建筑机械租赁行业起步晚，发展快，规模小。建筑机械租赁始于上世纪九十年代。这些年来，随着企业改制、剥离步伐的加快，国有、民营、合资、个体建筑机械生产厂家等多种类型、属性的租赁公司得到快速发展。以北京为例目前从事塔吊租赁的企业就有400家。
从企业的性质来看，民营租赁企业占38.7%，国有租赁企业占33.9%;独立法人企业占63.1%，非独立法人企业占36.9%。
企业规模，以50强企业做分析，注册资金1000万以上占72.6%，设备原值1000万～5000万占40.7%，设备功率1000KW～5000KW占46.3%。2007年企业年营业额在100万元～1000万元的占50%以上。
租赁业务覆盖面以本地区为主的占57%，用于租赁最多的机械是塔吊、施工电梯、混凝土设备和移动式起重机，所占比重分别为69.6%、6.4%、27.5%、26.1%。租金能回收80%以上的企业不到两成，有一半企业只能回收到50%的租金。
企业关心的问题
决定业务成败的关键：在所调查的租赁企业中，认为影响租赁业务是否成功的最大因素是租金价位，这一因素比例达到25.8%;其次是租赁企业的品牌信誉，占20.4%;第三是设备性能，占17.2%。排名前三项的租金价格、品牌信誉和设备性能占有比例超过一半，为63.4%。
租赁企业关心的问题，拖欠租金占第一位，占50.7%;其次是市场规范，占46.4%;第三是企业品牌建设与发展，占33.3%;同时缺乏专业管理人员和技术人员也是租赁企业需要解决的难题，有这一问题的租赁企业占12.3%。
在租赁企业未来设备的采购种类调查中，塔吊设备以绝对优势据第一位，占36.2%。排在第二位的是施工电梯和汽车吊，采购比例分别为15.9%和10.1%;超过总采购比例的1/4，达到26%;履带吊、路面机械、混凝土机械等设备采购比例较低，比例总和为13%。
在租赁企业经营关心的问题调查中，市场规范和行业规范问题受到了企业的重视与关心。2006年由中国建筑业协会机械管理与租赁分会制定了《建筑施工机械租赁行业管理办法》。
在调查对象中，租赁企业对管理办法中租赁行业的确认评价较高，认为非常好和好的各有36.7%，接近3/4比例，认为一般的占24.5%。
对管理办法中信用评价体系建立的评价认为非常好的为27.1%，认为好的占39.6%，一般的占29.2%。总体评价为中高等。
对管理办法中行业自律管理作用的评价与信用评价体系趋同，评价为一般和好的分别占40.9%、30.6%，总体超过70%;
对管理办法中合同管理和信息服务的评价非常好的比例降低，分别为16.3%、18.3%，而评价为差的比例升高，各占为8.2%，两项指标差级以下总体评价比例均为10.2%。因此对合同管理和信息服务的评价总体为中等，还有个别重点问题待解决。
对行业未来发展的建议
1.改变经营观念，创新租赁模式
被动销售、口碑传播仍是中国建筑机械租赁行业的销售与推广模式，这在一定程度上保证了企业信誉，但从企业经营的角度来讲大大降低了效率。租赁企业应从保守、被动、落后的坐商改变为积极、主动的行商经营。
未来的市场竞争中，销售模式将是竞争的根本，租赁企业的销售模式不仅包括租赁业务的开拓、服务内容的创新、企业营销管理能力的提升，还包括自身品牌建设与推广手段的进步。在中国缺乏生机与活力的建筑租赁行业中，能够率先创新销售模式的企业将是走在行业前端的企业，能够大大推动整个租赁行业获得新生。
2.建立规模化、品牌化、专业化的新型租赁企业
一个行业中规模化、品牌化、专业化企业的数量代表着整个行业的发展水平。只有具有先进品牌经营理念、专业服务技能、高素质专业化人才队伍的大型租赁企业才能引导整个行业向成熟、有序的方向发展，才能推动中小型企业的健康发展。未来20年，亚洲仍然是世界上最具发展潜力的地区，而中国又是亚洲最具发展潜力的市场。在开放的环境中，只有一定规模的专业化公司才能立足于市场，与国外租赁品牌竞争。因此，必须积极寻求行业整合、企业整合，提高人员素质的同时培养专业化经营团队，用规模创造效益、用智力创造进步。
3.运用科学管理方法，降低企业信用风险
租金拖欠问题一直是困扰工程机械设备租赁企业、行业的大问题。造成租赁企业产生租金呆坏帐的根本原因在于企业与行业信用体系的缺失，包括从租赁方式、付款方式的选择。对比工程机械整机销售，分期销售所占比例已经大幅降低，取而代之的是银行按揭与融资租赁。而按揭与融资租赁是信用程度较高的方式。企业应加强信用管理的意识，完善信用管理的组织，创新信用管理的手段。
4.创造差异化服务，提升企业竞争力
重经营轻服务是中国建筑机械租赁行业的普遍问题，做好服务的概念并非仅仅提升现有服务满意度，更重要的是如何挖掘用户深层次的服务需求，创造企业独有的、差异化的服务类型，这不仅是服务的任务，更是提升企业竞争力的法宝。提升服务的创新能力、开创多样化的满足用户的服务项目会将会在有力促进带动租赁业务量的提升、促进企业品牌信誉的提升。
总之，发挥政府主管部门、行业协会和企业三方面作用，共同打造一个公平、公正、有序的租赁市场环境。即政府主管部门对建筑机械租赁市场的监管、行业协会对建筑机械租赁行业的自律管理、租赁企业的企业自律建设，中国建筑机械租赁行业的明天一定更辉煌。
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1.资料管理
施工企业或塔机机主应将塔机的生产许可证、产品合格证、拆装许可证、使用说明书、电气原理图、液压系统图、司机操作证、塔机基础图、地质勘察资料、塔机拆装方案、安全技术交底、主要零部件质保书（钢丝绳、高强连接螺栓、地脚螺栓及主要电气元件等）报给塔机检测中心，经塔机检测中心检测合格后，获得安全使用证，以及安装好以后同项目经理部的交接记录，同时在日常使用中要加强对塔机的动态跟踪管理，作好台班记录、检查记录和维修保养记录（包括小修、中修、大修）并有相关责任人签字，在维修的过程中所更换的材料及易损件要有合格证或质量保证书，并将上述材料及时整理归档，建立一机一档台帐。
塔机的拆装是事故的多发阶段。因拆装不当和安装质量不合格而引起的安全事故占有很大的比重。塔机拆装必须要具有资质的拆装单位进行作业，而且要在资质范围内从事安装拆卸。拆装人员要经过专门的业务培训，有一定的拆装经验并持证上岗，同时要各工种人员齐全，岗位明确，各司其职，听从统一指挥，在调试的过程中，专业电工的技术水平和责任心很重要，电工要持电工证和起重工证，我们通过对大量的塔机检测资料进行统计，发现我市某拆装单位今年到目前一共安装54台塔机，而首检不合格47台，首检合格率仅为13%，其中大多是由于安装电工的安装技术水平较差，拆装单位疏于管理，安全意识尚有待进一步提高。因此，我们对该单位进行了加强业务培训的专项治理，并取得了良好的效果。另外还由于拆装市场拆装费用不按照预算价格，甚至出现400~500元安装一台塔机，这也导致安装质量下降的一个重要原因。拆装要编制专项的拆装方案，方案要有安装单位技术负责人审核签字，并向拆装单位参与拆装的警戒区和警戒线，安排专人指挥，无关人员禁止入场，严格按照拆装程序和说明书的要求进行作业，当遇风力超过4级要停止拆装，风力超过6级塔机要停止起重作业。特殊情况确实需要在夜间作业的要有足够的照明，特殊情况确实需要在夜间作业的要与汽车吊司机就有关拆装的程序和注意事项进行充分的协商并达成共识。
塔机基础是塔机的根本，实践证明有不少重大安全事故都是由于塔吊基础存在问题而引起的，它是影响塔吊整体稳定性的一个重要因素。有的事故是由于工地为了抢工期，在混凝土强度不够的情况下而草率安装，有的事故是由于地耐力不够，有的是由于在基础附近开挖而导致甚至滑坡产生位移，或是由于积水而产生不均匀的沉降等等，诸如此类，都会造成严重的安全事故。必须引起我们的高度重视，来不得半点含糊，塔吊的稳定性就是塔吊抗倾覆的能力，塔吊最大的事故就是倾翻倒塌。做塔吊基础的时候，一定要确保地耐力符合设计要求，钢筋混凝土的强度至少达到设计值的80%。有地下室工程的塔吊基础要采取特别的处理措施：有的要在基础下打桩，并将桩端的钢筋与基础地脚螺栓牢固的焊接在一起。混凝土基础底面要平整夯实，基础底部不能作成锅底状。基础的地脚螺栓尺寸误差必须严格按照基础图的要求施工，地脚螺栓要保持足够的露出地面的长度，每个地脚螺栓要双螺帽预紧。在安装前要对基础表面进行处理，保证基础的水平度不能超过1/1000。同时塔吊基础不得积水，积水会造成塔吊基础的不均匀沉降。在塔吊基础附近内不得随意挖坑或开沟。
塔吊在平面布置的时候要绘制平面图，尤其是房地产开发小区，住宅楼多，塔吊如林，更要考虑相邻塔吊的安全距离，在水平和垂直两个方向上都要保证不少于2m的安全距离，相邻塔机的塔身和起重臂不能发生干涉，尽量保证塔机在风力过大时能自由旋转。塔机后臂与相邻建筑物之间的安全距离不少于50cm。塔机与输电线之间的安全距离符合要求。
塔机与输电线的安全距离不够表1要求的要塔设防护架，防护架搭设原则上要停电搭设，不得使用金属材料，可使用竹竿等材料。竹竿与输电线的距离不得小于1m还要有一定的稳定性的强度，防止大风吹倒。为了确保以上几个安全距离达到规范要求，尤其在成片小区施工时，我们在平时的安全检查中，将我们的工作重心前移，在工程开工的时候要求施工企业将现场施工机械的总平面合理布置好以后报给我们，对于不同施工企业不好相互协调的，就通知建设设单位统一协调，例如，在今年我们对市区香溢房地产小区、杏坛花园小区、颐和花园小区等施工现场都进行了专项治理取得了良好的效果。
为了保证塔机的正常与安全使用，我们强制性要求塔机在安装时必须具备规定的安全装置，主要有：起重力矩限制器、起重量限制器、高度限位装置、幅度限位器、回转限位器、吊钩保险装置、卷筒保险装置、风向风速仪、钢丝绳脱槽保险、小车防断绳装置、小车防断轴装置和缓冲器等。这些安全装置要确保它的完好与灵敏可靠。在使用中如发现损坏应及时维修更换，不得私自解除或任意调节，2003年4月20日，我市灌云县一工地塔机司机擅自将力矩限制器拆除，在超载时作业导致塔机标准节角钢开裂，塔机起重臂倾覆，幸亏发现及时，没有人员伤亡。又如7月16日南通三建公司在北京施工导致2死3伤的重大塔机倾覆事故也是由于违章调大力矩限制器超载作业引起的，这些血的教训不能不引起我们对塔机安全保险装置的高度重视。
塔式起重机高度与底部支承尺寸比值较大，且塔身的重心高、扭矩大、起制动频繁、冲击力大，为了增加它的稳定性，我们就要分析塔机倾翻的主要原因有以下几条：一、超载。不同型号的起重机通常采用起重力矩为主控制，当工作幅度加大或重物超过相应的额定荷载时，重物的倾覆力矩超过它的稳定力矩，就有可能造成塔机倒塌。二、斜吊。斜吊重物时会加大它的倾覆力矩，在起吊点处会产生水平分力和垂直分力，在塔吊底部支承点会产生一个附加的倾覆力矩，从而减少了稳定系数，造成塔吊倒塌。三、塔吊基础不平，地耐力不够，垂直度误差过大也会造成塔吊的倾覆力矩增大，使塔吊稳定性减少。因此，我们要从这些关键性的因素出发来严格检查检测把关，预防重大的设备人身安全事故。
按照《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）要求，塔吊的专用开关箱也要满足“一机一闸一漏一箱”的要求，漏电保护器的脱扣额定动作电流应不大于30mA，额定动作时间不超过0.1s。司机室里的配电盘不得裸露在外。电气柜应完好，关闭严密、门锁齐全，柜内电气元件应完好，线路清晰，操作控制机构灵敏可靠，各限位开关性能良好，定期安排专业电工进行检查维修。
当塔机超过它的独立高度的时候要架设附墙装置，以增加塔机的稳定性。附墙装置要按照塔机说明书的要求架设，附墙间距和附墙点以上的自由高度不能任意超长，超长的附墙支撑应另外设计并有计算书，进行强度和稳定性的验算。附着框架保持水平、固定牢靠与附着杆在同一水平面上，与建筑物之间连接牢固，附着后附着点以下塔身的垂直度不大于2/1000，附着点以上垂直度不大于3/1000。与建筑物的连接点应选在混凝土柱上或混凝土圈梁上。用预埋件或过墙螺栓与建筑物结构有效连接。有些施工企业用膨胀螺栓代替预埋件，还有用缆风绳代替附着支撑，这些都是十分危险的。
塔式起重机管理的关键还是对司机的管理。操作人员必须身体健康，了解机械构造和工作原理，熟悉机械原理、保养规则，持证上岗。司机必须按规定对起重机作好保养工作，有高度的责任心，认真作好清洁、润滑、紧固、调整、防腐等工作，不得酒后作业，不得带病或疲劳作业，严格按照塔吊机械操作规程和塔吊“十不准、十不吊”进行操作，不得违章作业、野蛮操作，有权拒绝违章指挥，夜间作业要有足够的照明。塔机平时的安全使用关键在操作工的技术水平和责任心，检查维修关键在机械和电气维修工。我们要牢固树立以人为本的思想。
塔式起重机在安装前后和日常使用中都要对它进行检查。金属结构焊逢不得开裂，金属结构不得塑性变形，连接螺栓、销轴质量符合要求，在止退、防松的措施，连接螺栓要定期安排人员预紧，钢丝绳润滑保养良好，断丝数不得超标，绝不允许断股，不得塑性变形，绳卡接头符合标准，减速箱和油缸不得漏油，液压系统压力正常，刹车制动和限位保险灵敏可靠，传动机构润滑良好，安全装置齐全可靠，电气控制线路绝缘良好。尤其要督促塔机司机、维修电工和机械维修工要经常进行检查，要着重检查钢丝绳、吊钩、各传动件、限位保险装置等易损件，发现问题立即处理，做到定人、定时间、定措施，严格杜绝机械带病作业。
国家明令淘汰机型要坚决禁止使用，年久失修塔机在鉴定修复后要限制荷载使用，对于塔机的使用年限没有统一标准，众说纷纭，各地有不同的规定，都在浓度之中，有些生产厂家为了迎合施工企业的要求，扩大销售，占领市场，将独立高度加大，将起重臂加长以增加塔机覆盖面，这样一来势必降低塔机稳定性，减少额定起重量，增加不安全的因素。还有一些私自改装的塔机及私人从事组凭的塔机，这部分塔机年代较久，二手购进价格便宜，不愿意多投入资金维修，因而故障频出，这些都应引起我们的高度重视，我们应该实事求是、因地制宜，在广泛征求各方意见的基础上出台相关的配套政策解决这一问题。
结束语
通过加强对塔机以上几个方面的安全管理，能够有效的预防塔机使用过程中的各种事故的发生，起到防患于未然的目的。实践证明，只要各个施工企业、生产厂家、建筑行政主管部门、塔机检测机构都能按照上述各个环节来做，加强塔机的安全专项治理，就能够有效控制重大塔机安全事故的发生。
塔吊司机成就事业者必备素质
任何一个人要取得大成功，要成就一番真实的大事业，其难度和必然迟早遭遇到挑战，远远超乎台下围观者的想象。其实成功的途径虽然千差万别，但成功内质却异构同质，其中许多决定性要素却是基本一致的。这意味着，人生的成功本来有着能够学习和遵循的要领。在同样的环境下，同样起点甚至起点更差的人却难过艰苦卓绝的奋斗取得了庞大的成功。所以塔吊司机不必抱怨外部环境条件的不匹配不成熟，只要遵循历史上许多杰出、伟大人物的成功要领，并且愿意为之付出艰苦的全力，同样能够成就一番事业。
如何防范塔式起重机吊钩坠落？
塔机在频繁的使用过程中，因起升机构故障造成吊钩坠落，一方面造成财产损失，另一方面可能造成地面人员伤亡，减少直至消除这一安全隐患迫在眉睫。如何采取有效的安全防范措施，是摆在塔机安全管理人员面前的一个难题。
推行塔吊意外事故责任保险，减少塔吊事故
城市建设快速发展，建筑业也不断发展，建设城市过程中塔式起重机的使用数量不断增多，事故也不断发生。
选用塔吊时需要注意的四大因素
1．基本参数的确定
塔式起重机的使用年限规定
根据《建设部关于发布建设事业“十一五”推广应用和限制禁止使用技术（第一批）的公告》（第659号）， 对建筑施工塔式起重机(TOWER CRANE)的使用年限作如下规定：
(一)下列三类塔机，超过年限的由有资质评估机构评估合格后，方可继续使用：
⒈ 630kN.m以下（不含630kN.m）、出厂年限超过10年（不含10年）的塔机；
⒉ 630～1250kN.m（不含1250kN.m）、出厂年限超过15年（不含15年）的塔机；
⒊ 1250kN.m以上、出厂年限超过20年（不含20年）的塔机。
(二)若塔机使用说明书规定的使用年限小于上述规定的，应按使用说明书规定的使用年限。
(三)除整机外，塔机主要承载结构件的报废规定，应按照《塔式起重机安全规程》（GB5144—2006）第4.7条：“结构件的报废及工作年限”的规定执行。
教你认识塔式起重机【塔式起重机型号、特点】
塔式起重机（Tower Cranes）是臂架安置在垂直的塔身顶部的可回转臂架型起重机。塔式起重机又称塔机或塔吊，是现代工程建设中一种主要的起重机械，它由钢结构、工作机构、电气系统及安全装置四部分组成。
接下来让我们一起看看塔式起重机的主要性能参数，看看考察塔吊性能的主要因素。
塔吊是如何安装的？
工地上的塔吊，是一节一节组装起来的，一节的长度（或者叫高度）一般在6—10米。组装时，用人工或者用卷扬机用绳子拉起来，先以地面为支点拉起第一节并在地上固定好，然后在上面按上滑轮与下面的滑轮配合挂上绳子拉起第二节的下端，与第一节的上端穿好转轴，保证掉不下来又能转动使这一节竖起来，然后再在上面装上抱杆（用钢管做的滑轮杆），在上面的滑轮上穿上绳子并拉下来拴住第二节的上端，就这样以第一节的上端为支点再拉起第二节的上端，两个头对好用螺栓固定上紧，然后再用同样的方法依次拉起第三节、第四节等，直到全部拉上去组装好。塔吊的每一节是用角钢焊接的，一节的重量并不太重，所以用八九个人工也能拉起来，而合理设计滑轮组是减轻拉力的重要措施。
塔吊（塔式起重机）升高原理：
一、安装塔吊底架和塔吊基础节
1、将底架安装在混凝土基础上，并用水准仪校平底架，拧紧地脚螺栓。
2、安装基础节（黑色）把基础节吊装在底架上（注意基础节上的踏步的一面要与基建物垂直），用螺栓固定好，并校正好基础节四方垂直度90度。
3、安装第一标准节，将第一标准节，吊装在基础节上，拧紧螺栓（注意标准节上的踏步的一面要与基础节相对准，以下标准节安装依此类推），斩停。
二、安装套架
立起套架套入标准节，吊上顶升没泵（注意套架上有油缸的一面应对准塔身上的踏步的一面）。
三、安装塔帽和回转支承
1、安装上下支座，回转机构，回转支承。
2、回转支承可与套架一体吊装或分别吊装，就位后紧固螺栓。
3、安装塔帽注意塔帽倾斜的一面与吊臂处于同一侧，用螺栓和锁子紧固。
4、安装司机室。
四、安装塔吊平衡臂
1、先在地面拼装好各部件，检查好安全验收，再吊装再安装平衡重，且平行于建筑物放置。
2、将平衡臂拦杆连接成整体，并绑固。
3、吊平平衡臂，起高，将根部与塔帽销固。
4、汽车吊继续起高，将平衡臂尾部起成一定倾斜角度。
5、上拉杆，放平平衡臂，吊上一块配重。
五、安装塔吊起重臂
2、安装小车并绑固，组装拉杆，并绑固。
3、将起重臂平行吊起，臂根部与塔臂销固。
4、汽车吊继续起高，将起重臂端部抬起成一定倾角度。
5、上拉杆放平起重臂，补齐配重。
六、接电、穿绳
1、穿小车变幅纲丝绳
2、穿吊钩纲线绳
3、连接各电气线路，检查无误后通电，试运转。
1、检查油管各处接头，进行空缸试动作，不能有漏油现象，排除油路中的空气和水份。
2、吊起一个标准节，回转起重臂至标准节引进门方向。
3、将油缸横梁两端销轴落入标准节支承板内，开动油泵将上部结构顶起，将顶升套架的爬爪支承在顶升支板上。
4、操纵手柄，将活塞收回，再次爬升。
5、引进标准节，操作纵油缸下落，将标准节与塔身及回转支承用螺栓紧固。
6、反复操作至工作高度
7、塔机加节完毕，应使套架上所有导轮压紧塔身主弦杆外表面并检查塔身标准节各接头间高强度螺栓拧紧情况。
四、安装调试
塔机安装后，应对塔机的各安全机构及参数进行调整测试，主要内容有：
1、力矩限制器，超高限位，幅度限位，回转限应必须灵敏、有效。
2、吊钩保险卷筒，保险必须齐全可靠。
3、塔机接地电阻必须小于4Ω。
4、塔身垂直度必须小于塔身高度的3/1000。
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建筑电工安全技术培训复习题目
一、填空题。
l、安全色的颜色“红、蓝、黄、绿”四种颜色分别代表禁止、指令、警告、提示。
2、按照国标规定，高处作业是指凡在坠落高度基准面2米及以上有可能坠落的高处进行的作业
3、我国规定的安全电压为42 V、36v，、24V、12V、6v五个等级。
4、电工在停电检修时，必须在停电检修回路闸刀处挂上正在检修，不得合闸警示牌。
5、电击是最危险的触电事故，大多数触电死亡事故都是由它造成的。
6、心肺复苏法胸外按压要以均匀速度进行，每分钟100次，每次按压和放松的时间相等。
7、从事特种作业人员，必须要年满18周岁，要求身体健康，有下列病史者不能参加特种作业：高血压、心脏病、精神病、癫痫病、恐高症等。
8、电动机从起动开始到起动结束，起动电流是从大到小。
9、三相异步电动机运行时，如果一相断开，则会出现有嗡嗡声，且温度升高。
10、施工用电总配电箱、分配电箱以及开关箱中，都要装设隔离开关。
11、剩余电流断路器是利用电气线路或电气设备发生单相接地短路故障时产生的剩余电流来切除故障线路或设备电源的保护器，
12、绝缘子用2500 V兆欧表摇测1min后的稳定绝缘电阻值，不应小于20M Q。
13、电杆拉线如从导线之间穿过，应在高于地面2.5 m处装设拉线绝缘子
14、临时用电架空线路档距不得大于35 m
15、配电装置送电操作顺序应是总配电箱(配电柜)→分配电箱→开关箱。
16、配电装置停电操作顺序应是开关箱→分配电箱→总配件箱（配电柜）
17、交流弧焊机变压器的一次侧电源线长度不应大于5 m，其电源进线处必须设置防护罩。
18、电焊机械的二次线应采用防水橡皮护套铜芯软电缆，电缆长度不应大于30 m，不得采用金属构件或结构钢筋代替二次线的地线。
19、在潮湿场所或金属构架上严禁使用I类手持式电动工具。
20、禁止使用绿／黄双色线导线作电气设备的负荷线。
21、行灯电源电压不得大于36 V。
22、在使用直流电压表的时候，如果把接线柱的正负极接反，指针会反转。
23、在施工现场检查电气负载电流时，不用把线路断开，就可以直接测量负载电流大小的仪表是钳形电流表。
24、绝缘棒的规格必须符合被操作设备的电压等级，切不可任意取用。
25、使用绝缘棒时，操作者的手握位置不得超过护环。
26、临时用电施工组织设计及变更时，必须履行编制、审核、批准程序。
27、室外220v灯具距离地面不得低于3m，室内220v灯具距离地面不得低于2．5m。
28、配电装置和电动机械相连接的PE线应为截面不小于2．5m的绝缘多股铜线。
29、架空线路的线间距不得小于0.3m。
30、架空线的挡距不应大于35m。
31、架空线在一个挡距内，每层导线的接头不得超过该层导线条数的50％，而且每一条导线应只做1个接头。
32、工地所使用临时用电由建筑电工(持证上岗)负责，其他人员禁止接驳电源。
33、临时用电设备再5台及以上或设备总容量在50KW及以上者，应编制临时施工用电组织设计。
34、配电箱应每班检查巡视一次。
35、工作人<
塔吊安全使用与管理
1，资料管理施工企业或塔机机主应将塔机的生产许可证、产品合格证、拆装许可证、使用说明书、电气原理图、液压系统图、司机操作证、塔机基础图、地质勘察资料、塔机拆装方案、安全技术交底、主要零部件质保书（钢丝绳、高强连接螺栓、地脚螺栓及主要电气元件等）报给塔机检测中心，经塔机检测中心检测合格后，获得安全使用证，以及安装好以后同项目经理部的交接记录，同时在日常使用中要加强对塔机的动态跟踪管理，作好台班记录、检查记录和维修保养记录（包括小修、中修、大修）并有相关责任人签字，在维修的过程中所更换的材料及易损件要有合格证或质量保证书，并将上述材料及时整理归档，建立一机一档台帐。
2，拆装管理塔机的拆装是事故的多发阶段。因拆装不当和安装质量不合格而引起的安全事故占有很大的比重。塔机拆装必须要具有资质的拆装单位进行作业，而且要在资质范围内从事安装拆卸。拆装人员要经过专门的业务培训，有一定的拆装经验并持证上岗，同时要各工种人员齐全，岗位明确，各司其职，听从统一指挥，在调试的过程中，专业电工的技术水平和责任心很重要，电工要持电工证和起重工证。拆装要编制专项的拆装方案，方案要有安装单位技术负责人审核签字，并向拆装单位参与拆装的警戒区和警戒线，安排专人指挥，无关人员禁止入场，严格按照拆装程序和说明书的要求进行作业，当遇风力超过4级要停止拆装，风力超过6级塔机要停止起重作业。特殊情况确实需要在夜间作业的要有足够的照明，特殊情况确实需要在夜间作业的要与汽车吊司机就有关拆装的程序和注意事项进行充分的协商并达成共识。
3，塔机基础是塔机的根本，实践证明有不少重大安全事故都是由于塔吊基础存在问题而引起的，它是影响塔吊整体稳定性的一个重要因素。有的事故是由于工地为了抢工期，在混凝土强度不够的情况下而草率安装，有的事故是由于地耐力不够，有的是由于在基础附近开挖而导致甚至滑坡产生位移，或是由于积水而产生不均匀的沉降等等，诸如此类，都会造成严重的安全事故。必须引起我们的高度重视，来不得半点含糊，塔吊的稳定性就是塔吊抗倾覆的能力，塔吊最大的事故就是倾翻倒塌。做塔吊基础的时候，一定要确保地耐力符合设计要求，钢筋混凝土的强度至少达到设计值的80%。有地下室工程的塔吊基础要采取特别的处理措施：有的要在基础下打桩，并将桩端的钢筋与基础地脚螺栓牢固的焊接在一起。混凝土基础底面要平整夯实，基础底部不能作成锅底状。基础的地脚螺栓尺寸误差必须严格按照基础图的要求施工，地脚螺栓要保持足够的露出地面的长度，每个地脚螺栓要双螺帽预紧。在安装前要对基础表面进行处理，保证基础的水平度不能超过1/1000。同时塔吊基础不得积水，积水会造成塔吊基础的不均匀沉降。在塔吊基础附近内不得随意挖坑或开沟。
4，塔吊间的安全距离。塔吊在平面布置的时候要绘制平面图，尤其是房地产开发小区，住宅楼多，塔吊如林，更要考虑相邻塔吊的安全距离，在水平和垂直两个方向上都要保证不少于2m的安全距离，相邻塔机的塔身和起重臂不能发生干涉，尽量保证塔机在风力过大时能自由旋转。塔机后臂与相邻建筑物之间的安全距离不少于50cm。塔机与输电线之间的安全距离符合要求。塔机与输电线的安全距离不够要求的要搭设防护架，防护架搭设原则上要停电搭设，不得使用金属材料，可使用竹竿等材料。竹竿与输电线的距离不得小于1m，还要有一定的稳定性的强度，防止大风吹倒。为了确保以上几个安全距离达到规范要求，尤其在成片小区施工时，在平时的安全检查中，在工程开工的时候要求施工企业将现场施工机械的总平面合理布置好以后报给我们，对于不同施工企业不好相互协调的，就通知建设单位统一协调。
5，安全装置。为了保证塔机的正常与安全使用，要求塔机在安装时必须具备规定的安全装置，主要有：起重力矩限制器、起重量限制器、高度限位装置、幅度限位器、回转限位器、吊钩保险装置、卷筒保险装置、风向风速仪、钢丝绳脱槽保险、小车防断绳装置、小车防断轴装置和缓冲器等。这些安全装置要确保它的完好与灵敏可靠。在使用中如发现损坏应及时维修更换，不得私自解除或任意调节，2003年4月20日，灌云县一工地塔机司机擅自将力矩限制器拆除，在超载时作业导致塔机标准节角钢开裂，塔机起重臂倾覆，幸亏发现及时，没有人员伤亡。又如7月16日南通三建公司在北京施工导致2死3伤的重大塔机倾覆事故也是由于违章调大力矩限制器超载作业引起的，这些血的教训不能不引起我们对塔机安全保险装置的高度重视。
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| 发布时间：2009.09.16 新闻来源：建筑机械|塔式起重机| | |
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金属结构件的维修与保养 |
转载--- 行业新闻 >> 塔机拆迁中应注意的几个问题
随着建筑工程逐步向高大，短工期方向发展，塔式起重机在建筑施工中的拆迁日益频繁，装拆成了一个十分重要的工作环节。笔者根据十年的工作经历就塔机拆迁中应注意的几个问题与同仁商榷，以求共提高。
1 安装现场选择
在已选好塔机型的前提下，安装现场选择应处好以下事项：①一次安装能完成整体工程施工，避免出现二次移位；②避免施工平面上出现死角；③固定式附着点的选择及安装方便；④施工完成塔机拆卸及运输方便；⑤施工空间内避开其分建筑物、高压电网等；⑥根据施工需要有助于安装其它设备及起吊建筑构件。
2 人员组织
塔机装拆是一个既重要又危险且紧张的立体作业工程，必须从思想上引以高度重视，从组织上得到充分保证。除配备必要的施工管理与专业技术人员外，所有施工作业人员应经过专业教育，具有相应工种安全知识、操作技能，持证上岗。塔机装拆施工应由专业施工队进行。
3 讨拆施工设备和机具准备
3.1 应注意的问题
塔机迁移一般涉及拆卸、运输、安装等多环节，对设备和机具必须精心的组织安排，既要保证安全，又要提高要效和经济效益。应注意：①所有起重安装设备既避免大材小用，又不许超载能力使用；②运输设备应根据塔机各零部件的质量、外形尺寸等安排，尽量避免超长，超高，超宽，超重运输；③尽量采用边拆卸，边装车运输，边安装的施工方法，避免二次倒运或占用不心要的施工现场 ；④现场应配备工肯或救护车，高空作业还须配备必要的通讯工具有利安全作业、正常施工。
3.2 起重吊具索具的选择
塔机装拆施工一般应配备白麻绳或尼龙绳，各种规格的钢丝绳套、钢索，一定数量的8#铁丝及专用工具。这些用具诮具有足够的许用拉力和安全系数，不同性能吊具，索具须按相应标准使用和报废。
3.3 设备零部件的清点与准备
施工中缺件、少件等影响进度的现象屡见不鲜，为保证施工进度应对以上部件加强管理，检查和维修；设备专用较小配件、散件；专用、通用螺栓、母、垫；各种规格和数量的联接销、轴；设备装拆所配用的专用工具；部分结构件损坏变形的修整工具；钢丝绳卡、绳环等。
4 塔机基础
塔机安装前必须保证有一个正确、完好的基础，塔机基础为固定基座式和轨道行走式两种，应注意以下问题。
1）基础地面承载能力是基础的基础，应采取必要的措施保证地面承载力为10-20t/m2。可以采用3：7灰土夯实或压实等方法施工。切忌对回填土与垃圾等不做处理而直接用做基座或轨道。
2）固定基座应按设计要求施工，保证各部尺寸特别是预埋螺栓等必须保证基础中心至建筑物间尺寸的要求，以便建筑施工和附着安装。
3）轨道式基础应按设计要求施工，保证碎石厚度、路基宽度、枕木间距、铁轨型号、铁轨接头、连接拉杆，车挡、接地等技术要求。
4）塔机基础下不得有暗沟、防空洞等，应设有必要的排水设施。
5）地面上应安装塔机，地下工程施工时应保证塔机距基坑边起的距离。
5 塔机的安装与拆卸
5.1 装拆前准备
塔机的装拆是施工的中心环节，危险性很大，施工前必须做好充分准备：①技术员应根据安装使用说明书和施工的具体特点做好施 工方案或施工组织设计，并具有安全技术交底的内容。施工方案必须在作业前传达到所有施工人员，切忌走过场；②施工方案应对重点、难点部位的装拆方法做详细的计算和论述，有明确的施工方法，选择正确的设备、吊索具、吊点、捆扎方法等。
5.2 装拆作业
旗工过程必须做到统一思想，统一指挥，按有关安全使用操作规程施工。应注意：①施工用起重设备支腿应打在牢固的地面上，垫必要的木板或方木；②斜吊、侧吊、抬吊选择适当的的吊点位置和辅助牵引等措施；③2m以上的高空作业须有安全保护，雨天及风力大于五级时停止作业，施工中途遇风雨时必须将塔机安装处于安全状态；④升降作业时起重臂决不得转向，并设专人保护；⑤装拆必须严格按施工方案所要求顺序进行，安装起重臂前沿不应加配重，未装配重不得起吊重物。拆卸时应先拆配重后拆起重臂；⑥检查塔机各连接部件是否齐全、可靠、有效，其吊、索具等上否安全。
5.3 吊点的选择
塔机装拆施工中吊点的选择和装拆方法是保证安全施工的重要环节，应注意几个问题。 ①各部件吊点应尽量使用固定位置或专用吊点，必要时可以由自己设计配置。侧吊、斜吊时应保证其合理的倾角。有内外套结构件时吊点应选在内套结构上，避免内外分离，如TQ60/80塔机塔尖。②起重臂和平衡臂等部件起吊后应尽量保证其水平和方向性，较长起重臂的安装尽量采用长度方向非水平起吊的方法，即安排臂的铰接端高于臂头端，铰接后再将起重臂安装至水平位置，如FO/23B塔机50m起重臂等。③塔机起重臂为前后两部分铰接成一体，装拆时吊点应选择尽量使臂水平，临时连接绳受力较小的位置。④拆卸是安装的反向作业，更具有危险性，应严格按施工方案的装拆说明书上各自顺序作业，切不可颠倒顺序。⑤尽量不使用钩子加绳索起吊重物。
6 塔机的检验与调试
检验和调试是塔机安装施工的最后一道工序，也是塔面使用前的最后一道关口，因此检验与调试同样是一项很重要的工作。应注意：①对整机各部位检查必须完整细致，发现问题及时解决；②检验调试中应同时做好各部位的维护保养工作；③塔机各工作机构应运行正常，各安全防护装置应齐全有效；④整机检验调试应做好记录以备塔机的验收。
7 管理制度的制定
塔机的安装拆卸是一项系统性很强的管理施工工程，我单位根据多年的经验和教训制定了一套比较系统完速的管理措施，从组织上、制度上得到充分保证。对管理施工的各环节制定比较细致的规定，如塔机基础验收规定和技术档案、安装拆卸任务书、安装拆卸安全技术交底、轨道验收记录、装拆施工记录，装拆完毕检验记录、零部件清点记录、使用安全技术交底等，实践证明行之有效。
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操作人员管理条例
1： 在确保安全的情况下，提供高效、优质的服务。
2： 塔机驾驶员与塔机指挥员必须按工地要求准时上班，不得迟到、早退，坚持岗位，塔机工作幅度空闲期间驾驶员与指挥员禁止擅自离开塔机工作范围，有特殊要求短暂离开必须向现场管人员申请通知。塔机驾驶员必须主动了解工地晚上加班时间，避免发生晚上加班迟到不及时等不愉快事件。
塔机指挥员必须坚守岗位，禁止违规指挥，发现工人绑扎货物不正确时，必须纠正绑扎方式。专职指挥员对每勾起吊的货物安全性负责。指挥员必须正确指挥，保证塔机驾驶员准确到位起勾落勾。
上班迟到早退由公司项目部登记，累计三次，罚款100元。上班期间驾驶员与指挥员擅自离开工作岗位，每发现一次，罚款50元。恶意旷工，每发现一次，罚款200元并解除劳动合同。
3： 工作期间，严禁在上班期间处理工作外的事情。严禁酒后操作、非本公司的操作人员严禁带入设备内部，违者每次罚款100元，每班驾驶员下机前必须切断电源锁闭驾驶舱。
4： 严禁与现场工作人员发生口角上的争吵。工作期间发生现场工人恶意辱骂等情况，要保持理智、及时向现场安全部分提出异议,并当场联系我公司，避免发生争执。若操作人员跟施工现场管理人员发生争执，每发生一次，罚款100元。情节严重者，解除劳务合同并扣除工资。
5： 设备在工作运行期间，应保证各机构油料充足、各连接部位牢靠、无松动。每7个工作日完毕后，及时补充油料及检查安全装置和连接部位的工作状态。公司机修人员定期及不定期的巡视各机号设备，若发现设备未保养、连接部位不牢靠等不安全隐患，每发现一次，罚款50元。安全装置若发现失灵或擅自调整后仍然继续使用者，罚款500元并解除合同。
6： 遇特殊情况需要临时请假，应提前向施工单位安全员告知，替换者应向施工单位安全员出示操作证件。经施工单位安全员认可后，方可操作。若操作人员擅自更换冒名顶替、不请假离开现场。每发现一次，罚款50元并扣除当日工资。连续累计三次以上者，解除劳动合同。
7： 操作人员必须合理安排各施工班主吊装次数，不得以任何名义及理由向施工单位索取额外费用。不得接受施工单位班组的请客、烟酒等物品。
8： 设备出现故障时，应第一时间通知我公司，并告知租用方。遇主要机构发生故障及安全装置失灵时，应立即停止作业，不得带病作业。小部件的维修工作应尽量安排在夜间进行，不要影响施工现场的正常使用。操作人员有权拒绝地面人员的不安全指挥及危险吊装工作。
9： 严格遵守设备“十不吊”的原则，遵守工地的规章制度。
签 收 人：
签收日期：
合肥闽辉建筑机械租赁有限公司
摘要：
金属结构件的维修与保养
1.严格执行起重机钢结构件报废标准。
2.对主要受力的结构件应检查金属疲劳强度、焊缝裂纹、结构变形、破损等情况，对主要受力结构件的关键焊缝及焊接热影响区的母材应进行检查，若发现异常，应进行处理。结构件的检查应按下列程序进行。
（A）日常检查：塔机每工作80小时应进行一次日常检查。塔机司机在交接班时，应检查各连接部位螺栓的紧固情况，如有松动应及时紧固。
（B）当塔机出现异常声响，或出现过误操作，或发现塔机安全保护装置失灵等情况时，应进行检查，并作好记录。
（C）当一个工程完成，塔机拆卸后，应由工程技术人员和专业维修人员进行详细检查，并作好记录。
3.在运输过程中应尽量设法防止结构件变形和碰撞损坏。
4.每半年至一年喷刷油漆一次。油漆前应除尽金属表面的锈斑、油污及其它污物。
钢丝绳及其维护保养
1.钢丝绳在使用过程中，应防止钢丝绳打环、扭结、弯折或粘上杂物，防止与机械或其他杂物相摩擦。
2.塔机安装完毕（使用前）应对钢丝绳进行润滑，用石墨润滑脂涂抹一遍，以后对钢丝绳的润滑按“起重机润滑表“进行。
3.塔机的总体设计不允许钢丝绳具有无限期的寿命，有下列情况之一应予以报废：
a. 钢丝绳6×19―d(d钢丝绳直径)在6d长度内断丝数量超过5根，在30d长度内断丝数量超过10根。
b. 钢丝绳6×37―d(d钢丝绳直径)在6d长度内断丝数量超过10根，在30d长度内断丝数量超过19根。
c. 钢丝绳紧靠在一起，即使在6d长度内断丝数量没超过5根，也应报废。
d. 钢丝绳虽然没有断丝，但钢丝绳磨损达到其直径的40%，或钢丝绳相对于公称直径减小7%甚至更多时，或钢丝绳明显弯曲等。
e. 钢丝绳失去正常的形状，产生畸形，如波浪、笼状畸变、绳股挤出、钢丝挤出、绳径局部变大、扭结、绳径局部变小、部分被压扁、弯折。
f.钢丝绳径受了特殊热力作用，外部出现了可识别的颜色时。
注：当吊运熔化或炽热金属、酸溶液、爆炸物、易燃物时，钢丝绳断丝报废数量减半。本说明书未提及情况按GB5972的规定执行。
机械部分的保养和修理
1.日常保养
（1）经常保持各机构的清洁,及时清扫各部分灰尘；
（2）检查各减速器的油量,如低于规定油面高度应及时加油；
（3）检查各减速机的透气塞是否能自由排气,若阻塞,应及时疏通；
（4）检查各制动器的效能,如不灵敏可靠应及时调整；
（5）检查各连接处的螺栓,如有松动和脱落应及时紧固和增补；
（6）检查各种安全装置,如发现失灵情况应及时调整；
（7）检查各部位钢丝绳和滑轮，如发现过度磨损情况应及时处理；
（8）检查各润滑部位的润滑情况,及时添加润滑脂。
2.小修(塔机工作1000小时以后进行)
（1）进行日常保养的各项工作；
（2）拆检清洗减速机的齿轮,调整齿侧间隙；
（3）清洗开式传动的齿轮,调整后涂抹润滑脂；
（4）检查和调整回转支承装置；
（5）检查和调整制动器和安全装置；
（6）检查吊钩、滑轮和钢丝绳的磨损情况，必要时进行调整、修复和更改。
3.中修（塔机工作4000小时以后进行）
（1）进行小修的各项工作；
（2）修复或更改各联轴器的损坏件；
（3）修复或更换制动瓦；
（4）更换钢丝绳、滑轮等；
（5）检查回转支承部分各连接螺栓，必要时更换，注意：更换时采用高强螺栓；
（6）除锈、油漆。
4.大修（塔机工作8000小时以后进行）
（1）进行小修和中修的各项工作；
（2）修复或更换制动轮、制动器等；
（3）修复或更换减速机总成；
（4）修复或更换回转支承总成。
其它主要部件的维护和保养
1.制动器零件有下列情况之一的应予报废：
（1）裂纹；
（2）制动块摩擦衬垫磨损量达原材料厚度的50%；
（3）制动轮表面磨损量达5mm ~2mm；
（4）弹簧出现塑性变形；
（5）杠杆系统空行程超过其额定行程约10%。
2.吊钩禁止补焊，有下列情况之一的应予报废：
（1）用20倍放大镜观察表面有裂纹及破口；
（2）钩尾和螺纹部分等危险断面及钩筋有永久性变形；
（3）挂绳处断面磨损量超过原高的10%；
（4）心轴磨损量超过其直径的5%；
（5）开口度比原尺寸增加15%。
3.卷筒和滑轮有下列情况之一的应予报废：
（1）裂纹和轮缘破损；
（2）卷筒壁磨损量达原壁厚的10%；
（3）滑轮绳槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径的25%。
4.车轮有下列情况之一的应予报废：
（1）裂纹；
（2）车轮踏面厚度磨损量达原厚度的15%；
（3）车轮轮缘厚度磨损量达原厚度的50%。
5.操作司机必须经常检查安全限制器灵敏程度及有效情况，如发现失灵应及时调整或维修，决不允许将限制器线路拆掉。
回转支承装置的维护保养
（1）回转支承的安装支座（支承齿圈下底面的座子和置于内座圈上表面的座子）必须有足够的刚性，安装面要平整。装配回转支承以前支座应进行去应力处理，减少回转支承支座的变形。装配时支座和回转支承的接触面必须清理干净。
（2）使用中应注意噪音的变化和回转阻力矩的变化，如有不正常现象应拆检。
（3）回转支承必须水平起吊或存放，切勿垂直起吊或存放，以免变形。
（4）在螺栓完全拧紧以前，应进行齿轮的啮合检查，其啮合状况应符合齿轮精度的要求：即齿轮副在轻微的制动下运转后齿面上分布的接触斑点在轮齿高度方向上不小于25%，在轮齿长度方向上不小于30%。
（5）齿面工作10个班次应清除一次杂物，并重新涂上润滑脂。
（6）为确保螺栓工作的可靠性，避免螺栓预紧力的不足，回转支承工作的第一个100 小时和500小时后，均应分别检查螺栓的预紧扭矩。此后每工作1000小时应检查一次预紧扭矩。
（7）连接回转支承的螺栓和螺母均采用高强螺栓和螺母；采用双螺母紧固和防松。
（8）拧紧螺母时，应在螺栓的螺纹及螺母端面涂润滑油，并应该用扭矩扳手在圆周方向对称均匀多次拧紧。最后一遍拧紧时，每个螺栓上预紧扭矩应大致均匀。
（9）在回转支承的齿圈上表面对准滚道的部位均布了4个油杯，由此向滚道内添加润滑脂。在一般情况下，回转支承运转50小时润滑一次。每次加油必须加足，直至从密封处渗出油脂为止。
合肥闽辉建筑机械租赁有限公司
塔式起重机使用维护保养安全技术交底书
编号：100709
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工程名称 |
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设备名称 |
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交底单位 |
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启用日期 |
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安装高度 |
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交底内容： 1．操作人员必须持证上岗，作业时应与施工现场密切配合，执行规定的操作信号。操作人员应按照指挥人员的信号进行作业，当信号不清或错误时，操作人员必须询问清楚后方可执行，否则拒绝执行。
6．应根据起吊重物和现场情况，选择适当的工作速度，操纵各控制器时应从停止点(零点)开始，依次逐级增加速度，严禁越挡操作。在变换运转方向时，应将控制器手柄扳到零位，待电动机停转后再转向另一方向，不得直接变换运转方向、突然变速或制动（绝对禁止打反档）。
9．提升重物时，严禁自由下降。一档仅用于起钩与吊钩就位时使用，绝对禁止长时间、连续使用一档起升或降落。重物就位时，可采用低速档或利用制动器使之缓慢下降。
25．每周必须对标准节螺栓、塔机地脚螺栓、回转支承与过渡节连接螺栓、附墙预埋件穿墙螺栓紧固一次，回转支撑、各滑轮组应加注黄油，小车变幅等电机机构必须定期检查齿轮油是否注满。
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交底人： |
被交底人：（使用单位） |
被交底人：（操作人员） |
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签字（盖章）： |
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本交底书一式两份，使用单位一份，交底单位一份。
群塔作业运行规则
防碰撞方案
就 #楼 QTZ63塔吊与相邻塔机之间覆盖在同一作业面工作，防止相互碰撞情况的发生，特制定以下防碰撞措施。
1、 同向作业原则 合理安排作业流水段，在两塔机及多吊臂交叉区域内尽量避免两台塔机相互作业。
2、 低塔让高塔原则 在交叉区域内，应观察塔吊的运行状况，确保不会发生碰撞后再进行作业。
3、 后塔让先塔原则 在两台塔吊的交叉区域内，后进入该区域的塔吊必须避让先进入该区域的塔机。
4、 动塔让静塔原则 在两台塔吊的交叉区域内，一台塔吊在无回转、吊钩无运动及小车无变幅的情况下，作业中的塔机必须避让该塔机。
5、 轻车让重车原则 在两台塔吊的交叉区域内，无载荷的塔机必须避让有荷载的塔机。
6、 客机让主机原则 以各单位的实际工作区域划分塔机的工作区域，若吊臂进入非本单位所属的工作区域，应避让主区域的塔机。
7、 塔机顶升加节应遵循安全距离要求，如平面位置不能错开，则应在竖向进行错开，错开距离>2.5m。与相邻单位如影响的塔机，要根据本单位实际需要，确定塔机的顶升高度和顶升时间，同时必须书面上报项目部，经签字批准后方可顶升加节。在确保安全的前提下，塔机指挥本着“就快不就慢”的原则，根据工程进度统一确定塔机顶升加节的高度和到位的时间。各塔机必须按项目部确定的高度、时间进行加节顶升作业，必须根据当时其他施工段塔机的状况进行合理的安排，若与其他施工段塔机大臂干涉，可将塔机标准节分2次顶升，先顶升本道工序的一部分标准节后，等所干涉的其他施工段落塔机下次附着顶升后，再次顶升本道工序剩余的标准节。以便错开大臂干涉的问题。
审核单位：合肥闽辉建筑机械租赁有限公司日 期：2011- -
工具移交单
塔机工具清点详表：
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驾驶员在收到工具后应妥善保管，做好日常的设备保养工作，工具丢失照价赔偿。
工具接收人：
日 期：
合肥闽辉建筑机械租赁有限公司
自升塔吊是高层和超高层建筑施工的首选起重运输设备，本文叙述围绕塔吊的选用，需妥善解决的几个问题。
1 关于选用何种塔吊
选用塔吊时，首要的是选择参数合适的自升塔吊。在诸参数中，最重要的是主参数：幅度、最大幅度起重量和起升高度。但是，在确定主参数时，还要确定选用何种形式塔吊：是内爬式塔吊，还是附着式塔吊；是俯仰变幅动臂式塔吊，还是小车变幅水平臂架式塔吊。
经验表明，1台40 t·m级内爬塔吊的功能可抵上1台80 t·m级附着式塔吊的功能。采用附着式塔吊需配用较多的塔身标准节，并要备有必需数量的附着杆和相应的锚固件。因此，从节省一次性投资出发，选用内爬式塔吊是经济合理的。但是，为保证安全生产和取得最好的效益，应做好采用内爬塔吊进行吊装施工的施工组织设计和结构竣工后的塔吊拆卸方案。
目前，国产自升塔吊多为小车变幅水平臂架自升塔吊，仅少数工厂生产少量俯仰变幅动臂式塔吊。因此，从供货货源来看，以选用水平臂架塔吊较为方便。但是，在高层建筑如林的环境中要见缝插针地兴建一幢塔状高楼时，俯仰变幅动臂式塔吊乃是合理的选择。因为压杆臂架可以俯仰自如，吊臂既不会在邻近高层建筑上空挥舞，也不会与周围高层建筑相碰撞。正是由于动臂式自升塔吊具有上述特点，所以香港汇丰银行大厦在兴建时使用了6台动臂式自升塔吊。基于同样原因，一些东南亚国家近年来纷纷从我国引进一些动臂式自升塔吊，供高层建筑施工使用。
2 买塔吊还是租塔吊
买1台120 t·m级塔吊约需款110万元，对一个建筑承包商而言并非一个小数目。另外，除利息外，每个月还必须负担司机、维修机工和电工的工资、奖金，以及动力、油料和备件费用。工程竣工后，还要将整台机器运往基地存放和保养，这又需要一笔开支。
租1台塔吊的有利之处是：(1)无需专人负责照管塔机，有关塔机驾驶、保养和维修事务均由租赁公司负责；(2)有关塔机进退场以及入库存放、检修等事务亦无需过问。这也就是说，只要按月交付租金，便可得到所希望的吊装服务，其他均可不管。
关于塔吊月租金的计算，迄今尚无统一规定可循，下面介绍两种不同的塔机月租金计算方法。
其一为投资利润法(Interest on Capital Outlay)。
120 t·m级塔吊，臂根铰点高度80 m，吊臂长50 m，售价110万元，使用寿命8年，年工作10个月。
(1) 塔吊一次性投资110万元；
(2) 年利率12％，8年利息合计 105.6万元；
(3) 年折旧率10％，8年折旧合计88万元；
(4) 年保养维修费10％，8年支出合计88万元；
(5) 保险、经营、管理杂项开支年率5％，合计44万元；
(6) 8年后残值20万元；
其二为Baugerate法。
120 t·m级塔吊，臂根铰点高度80 m，吊臂长50 m，售价110万元，使用寿命10年，年工作9个月。
(1) 塔吊一次性投资110万元；
(2) 月利息和折旧率1.5％，10年合计198万元；
(3) 月维护检修经营管理杂项开支1.1％，合计108.9万元；
(4) 10年后残值15万元；
塔吊月租金受市场经济影响波动很大，前两年求过于供，月租金取决于卖方市场，居高不下，高峰时曾达到7万元/月。目前塔吊月租金回落很大，与此处计算结果相近。如按月租金5.5万元计算，2年之后便可收回全部投资(购塔机的费用)。因此，如果有后继工程等待塔吊施工，或在基地和后勤管理上都具备一定条件，则以购进1台塔吊作为固定资产似较合算。
通过对比分析，如确定购进1台塔吊，那么就需要研究买1台什么样塔吊最为经济合算。
对塔吊造价分析表明，50 m吊臂塔吊的造价比40 m吊臂塔吊造价约高10％左右。但是50 m吊臂塔吊的有效作业范围却比40 m吊臂塔吊的作业范围约大35％，采用长一些吊臂可为施工带来较多方便和灵活性，扩大了塔吊的服务面。
对塔吊造价分析还表明，在起重能力相同的情况下(或者同型号塔吊)，轨道式塔吊的造价要比固定式塔吊造价高出很多，从节约购置塔吊费用出发，应该购买固定式塔吊。但是，必须注意固定式塔吊又分为两种：一种是底架固定式，一种是塔身基础节固定式。选购塔身基础节固定式塔吊最为便宜，可比轨道式塔吊造价便宜10％～12.5％。
3 塔吊基础的作法
轨道式塔吊基础的习惯作法为：先将地基夯实或做1层3∶7灰土垫层，再铺碎石道渣，然后安放木轨枕，在木轨枕上铺设钢轨。这种作法木材消耗量大，使用寿命短，对重型塔吊极不适宜。当今推荐的作法为：在夯实的地基上架设钢筋混凝土底板或钢筋混凝土轨枕梁，在底板或轨枕梁上用预埋件固定安装工字钢，然后再在工字钢上安装钢轨。为提高铺轨效率，节省铺轨费用，常把钢筋混凝土轨枕梁、工字钢支托和钢轨组装在一起，形成一条长12.5 m的装配式钢筋混凝土钢轨基础。这种轨道基础非常适合FO/23 B、HK40/21B、H3/36 B等重型自升塔吊使用。
底架固定式自升塔吊以采用分块式钢筋混凝土基础最为合适，在地耐力较高的地基上，这种混凝土基础板块尺寸可取为200 cm×200 cm×50 cm，板块的顶部和底部均应双向配筋。如塔机必须安装在深基坑近旁，则应采用钻孔灌注桩承台基础，以保证塔机基础的坚固和稳定，并要采取措施，防止基坑边坡塌方。
塔身固定式自升塔吊的基础必须满足两项要求：一是将塔机上部荷载均匀地传给地基并不得超过地耐力；二是要使塔机在各种不利工况下均能保持整体稳定而不致倾翻。因此，这种塔机基础体积相当庞大，基础重量要相当于塔机压重的重量。这种固定式塔机基础重量与塔机自由高度密切相关，自由高度越高基础重量越大。以FO/23 B塔吊为例，当其自由高度为59.8 m时，混凝土基础尺寸需达6.5 m×6.5 m×1.7 m。若塔机需在基础施工阶段架设在深基坑近旁，表层土质条件又比较差，则这种基础还必须由钻孔灌注桩支承。因此，为节省基础构筑费用，宜将这种整块大体积混凝土基础分解为若干个预制混凝土条块，从而构成一个装配式钢筋混凝土基础，以便做到多次反复使用，使分解到每个工程项目上的塔机基础费用降至最低。
4 关于保证安全生产
总结国内外采用塔吊进行建筑施工的经验，为保证安全生产，一定要切实做到以下几点。
(1) 每年进行1次年检，每4年进行1 次全面深入大检查。一年一度的年检和每次转场安装后的检查由当地劳动局有关起重运输设备安全检测部门派员检查。4年1次的全面深入大检查，除由劳动局派员外，还可邀请在塔吊设计和安装使用方面富有经验的工程技术人员参加。年度检查和4年1次的大检查应对塔吊技术状况做出权威性评估，并较详尽地指出可能潜在的隐患，以便及时进行周到的检修，将事故消灭于萌芽状态。
塔吊司机必须是年满18岁的经过专业培训并有一定驾驶经验的持证上岗的合格人员。每台塔机上均备有1本塔机工作日志，值班塔吊司机应认真填报当日塔机工作概况、环境条件、塔吊各机构运行特点以及所进行的保养。
轨道式塔吊司机在工作班结束离机之前，须将夹轨器夹牢，以防夜间大风骤起，塔吊被大风刮出轨道而倾翻。
当多台塔吊围绕着一个工程项目施工时，相邻两台塔吊相近部位间最小安全操作距离，我国一般规定为5 m。最近国外则规定两台相邻塔吊相互间的最小距离为2 m，塔吊所吊运的构件底部距相邻塔吊最高点(塔顶尖部)最小的净空距离亦为2 m(图1)。笔者认为只要全神贯注、精心操作，可按国外此项新规定办理。
图1 塔吊相互之间的安全距离
按我国的惯常规定，塔吊是不允许升运操作人员的。但是，国外从实际出发做出新规定：在满足一些特定条件下，塔吊亦可升运操作人员。其特定条件如下。
(1) 载运人员的吊篮底部必须有弹簧缓冲装置，吊篮四周应设有较高和封闭的栅格式围护结构，安全可靠的吊索和安全防护遮顶(图2)。
图2 人员吊运篮(工作吊篮)
(2) 吊运人员的吊篮应在第一次使用前提前2星期由安全检查部门的专职人员进行安全检查。
(3) 塔吊在进行第一次人员吊运前亦应经过安全检查部门专职人员的检查。
最近国外资料还介绍，在满足上述一些要求的条件下，使用附装有特别操作平台的混凝土料斗，塔吊在吊运混凝土时，亦可随运1名混凝土工至浇筑地点，从事混凝土的浇筑和振捣(图3)，这样可免去沿着大模板搭设专为浇筑混凝土而装设的操作平台，既简化施工，又节省费用。此项经验值得注意和仿效。
图3 附装有操作平台的混凝土料斗
作者单位：刘佩衡，北京市建筑工程研究院，教授级高级工程师，100039，北京
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